Новый dacia logan 2021 года: почему он лучше «российского» renault logan? все особенности седана

Габаритные размеры и динамика

Основные габариты автомобиля «Дачия Логан»:

• длина/ширина/ высота – 4,47/1,99/1,67 метра;
• база колесная – почти три метра;
• колесная колея (спереди/сзади) – 1,468/1,466 метра;
• клиренс составляет пятнадцать с половиной сантиметров;
• багажный отсек вмещает в себя от двухсот до семисот литров (пяти и семиместная модель);
• вместимость топливного резервуара – пять десятков литров.

В зависимости от типа двигателя, разгон до ста километров составляет от 12,8 до 14,5 секунды, расход топлива – 6-7,2 литра на сотню, максимальный показатель скорости – 155-168 км/ч. Предельная мощность первых вариаций «Рено Логан Дачия» не превышает 75 конских сил при крутящем моменте 106 Нм.

Параметры клиренса и дорожного просвета автомобиля

К основным преимуществам Рено Логан, как говорят отзывы, можно отнести идеальные технические характеристики, неприхотливость и высокие показатели надежности. Клиренс составляет у данной марки 170 мм, когда для большинства европейских транспортных средств данный параметр составляет ровно 150 мм. Как известно, параметры клиренса вычисляются одновременно для нескольких точек. У Рено Логан с дизелем высота кузова относительно полотна дорожной трассы составляет от 155 мм до 185.

Стоит отметить, что высота клиренса при необходимости может быть изменена посредством применения иных по размерам колесных дисков. Соответственно, если они окажутся на порядок меньше тех, что идут по заводской комплектации, клиренс транспортного средства будет немного уменьшаться.

К конструкционным особенностям модели с дизельным мотором можно отнести тот факт, что топливный фильтр и пластиковый бак расположены довольно высоко. При максимальной загруженности Рено, у которого колесные диски имеют диаметр 15 дюймов, параметры клиренса составляют 175 мм. Многие принимают решение установить специальные проставки, но это может сделать универсал менее устойчивым на трассе.

Нет необходимости в увеличении дорожного просвета на этой модели, даже в том случае, если собственник планирует постоянно выезжать на данном транспортном средстве по дорогам, которые совершенно не оборудованы. Автомобиль такого плана отлично проходит в тех местах, где у иных машин обычно возникают проблемы.

Подвеска, тормоза и колеса renault logan 2020-2020

Логан имеет характерную для платформы B0 подвеску — спереди установлена независимая пружинная подвеска со стойками McPherson, сзади надежная полузависимая балка на пружинах. У всех версий, кроме базовой, есть стабилизатор поперечной устойчивости. Сами “реношники” называют ее “легендарной и неубиваемой” и, стоит отметить, подвеска во многом оправдывает такие громкие слова. Она обеспечивает хорошую плавность хода, а ее энергоемкость проявит себя на дорожных ямах и “лежачих полицейских”.

Дорожный просвет (клиренс) 172 мм в обычных условиях и 155 мм при полной загрузке.

Рулевое управление снабжается гидроусилителем (для мотора 113 л.с. — электрогидравлический). Руль нельзя назвать острым — от упора до упора 3,2 оборота. На прямой дороге он немного “пустоват”, но в поворотах есть хорошее реактивное усилие. На крупных неровностях на руль передаются вибрации.

На передней оси устанавливаются дисковые тормоза, сзади — барабанные. Диаметр передних тормозных дисков 258 мм. ABS входит в стандартное оснащение.

Для комплектации Access и Life предусмотрены 15-дюймовые стальные колеса. У более богатых версий легкосплавные колеса с новым дизайном, тоже на 15 дюймов. Размер шин 185/65 R15.

Первое поколение (2004 — 2013)

В 2004 году публике был представлен Логан с кузовом «седан». Его брат — Рено Логан, отзывы читайте в наших статьях. Модель была достаточно успешна, этот год также ознаменовался ее серийным производством в Румынии. А спустя два года, в сентябре 2006 года, Парижский автосалон украсил Логан MCV с кузовом «универсала».

Dacia Logan MCV имеет ряд отличительных характеристик. Модель отличается тем, что багажное отделение открывается с помощью двустворчатой двери, а также уникальным предложением в пяти или семиместном варианте (еще два кресла располагались в багажнике).

В апреле 2007 года проект Logan осуществил свой старт в Индии, как совместное предприятие Mahindra & Mahindra и Renault в городе Nashik. В июне 2011 года был собран уникальный образец под названием «Lada R90» на заводе «АвтоВаз», серийное производство которого было начато в 2012 году.

Эта модель получила название Lada Largus. Осень 2012 года вновь ознаменовала Парижский автосалон представленной моделью нового поколения седана Logan и хэтчбека Sandero. И уже через полгода, весной 2013 в Женеве, на впечатляющем мотор шоу, публика обозревала универсал.

Бензиновые двигатели

Изначально на рассматриваемый автомобиль устанавливался экономичный атмосферный мотор с четырьмя цилиндрами, распределенным впрыском горючего, который обеспечивал транспортному средству крутящий момент в сто двенадцать единиц при пяти с половиной тысячах оборотов. Расход в режиме города достигал 10,3 литра на сто километров, разгон до сотни – тринадцать секунд.

Более мощная бензиновая силовая установка автомобиля «Дачия Логан» имеет объем 1,6 литра, при мощности в 87 лошадиных сил. Оборотистость двигателя по максимуму достигается уже при 4,5 тысячах вращений. Скоростной показатель составляет 168 км/ч, разгон до 100 км – 13,4 секунды, потребление топлива – 10,5/6,5 (город/трасса).

Автоспорт

Logan Cup

Отделение Renault Sport Technologies разработало комплекты для подготовки Logan 1.6 MPi к участию в спортивных соревнованиях. Есть три варианта кит-комплектов: для кольцевых гонок, для асфальтовых ралли и для грунтовых ралли. Переделанные при помощи этих комплектов автомобили удовлетворяют требованиям FIA по группе N.

По задумке разработчиков, основное предназначение таких машин — участие в кольцевых и раллийных монокубках. То есть в соревнованиях, где все участники выступают на одинаковых автомобилях. В настоящий момент такие кубки проводятся в Румынии (раллийный Cupa Dacia Logan JOE), Франции (кольцевой JCup Feu Vert), Германии (кольцевой ADAC Dacia Logan Clubsport) и России (раллийный Renault Logan Cup).

Logan 2.0 RS

Немецкое отделение Renault Sport на основе кубкового Логана разработало более мощный вариант машины, Dacia Logan 2.0 RS. Стандартный силовой агрегат заменён двухлитровым двигателем от Renault Clio RS с секвентальной кулачковой коробкой передач Sadev. Мощность двигателя повышена со 182 до 200 л.с. Такая замена стала возможна благодаря широкой унификации Логана с Renault Clio.

На таком автомобиле выступал экипаж Павла Фирманюка и Галины Праховой (команда АЛЬТЕКА СПОРТ) на ралли «Золотые Купола-2008» (этап кубка России по ралли). В связи с тем, что серийно Logan с двухлитровым двигателем не выпускается, выступать на таком автомобиле в ралли можно только в национальном классе P11: в международные классы N3 и A7 такой автомобиль не допускается.

Logan S2000

Renault Sport Technologies разработала на базе Логана раллийный автомобиль категории Super 2000 (полноприводные машины с атмосферным двухлитровым двигателем мощностью около 270 л. с.). В 2005 году были проведены асфальтовые тесты с участием Симона Жан-Жозефа. В дальнейшем по неназванным причинам данная программа была свёрнута.

RTCC

В 2010 сезоне на Renault Logan выступал Мейтес Евгений в национальном классе, принял участие в седьмом этапе, в итоге по сезону занял 25-е место. В 2011 сезоне после третьего этапа Мейтес Евгений на Renault Logan в Национальном классе занимает седьмое место с 83 очками.

Отличия от конкурентов,ценанового рено логан 2015 и гарантия

Renault Logan MCV с кузовом седан имеет много положительных качеств. У него уже появились и свои конкуренты: Volkswagen Polo sedan, Skoda Rapid, Citroen C-Elyssee, Peugeot 301. С данным автомобилем сравниться может только чешский автомобиль Skoda Space. Он элегантнее французского универсала, отличается широким выбором силовых агрегатов.

Многие конкуренты похожи по техническим характеристикам. Отличаются они по дизайну и по стоимости при различных комплектациях. Логан же по набору опций не уступает соперникам. Цена нового рено логан 2014 также не может не радовать. А те, кто захотят купить рено логан новый в москве у официального дилера цена на апрель 2015 года, составляет около 323 тысяч гривен (14 000$/700 000руб).

Разгон и динамика

Для нового универсала Логан предлагается сразу несколько различных двигателей, поэтому будущий владелец МСВ всегда сможет выбирать между экономичностью и динамическими показателями. Самый маломощный двигатель поставляется в версии 2014 года и обладает самым небольшим расходом топлива. Зато и чудес от такого силового агрегата ожидать не стоит. Максимальная мощность универсала Рено MCV в данной модификации составляет всего 75 лошадиных сил.

Атмосферный 4-цилиндровый мотор с распределенным впрыском топлива при 5500 оборотах в минуту придает минивэну MCV 112 единиц. При этом расход топлива в городском цикле достигает 10.4 литров, а за городом этот показатель составляет всего 6.3. Разгон до сотни у MCV в данной модификации происходит за 13 секунд.

Более мощный двигатель также работает на бензиновой тяге и имеет в себе объем 1.6 литра. При этом мощность достигает 87 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент нового авто достигается уже при 4400 оборотах в минуту и составляет для универсала почти 130 ньютон-метров. При этом максимальная скорость MCV составляет 167 км/ч, а разгон до сотни достигается уже за 13.4 секунд. Расход топлива в городском цикле составляет 10.6 литров на 100 километров пути, а на трассе — всего 6.5.

Дизель нового Dacia Logan Van имеет объем 1.5 литра и придает универсалу 68 лошадиных сил. При этом крутящий момент достигается при 4000 оборотах в минуту и составляет 160 ньютон-метров. Максимальная скорость Логан с салоном на 7 мест составляет 150 км/ч, а разгон до сотни достигается лишь за 17.7 секунд. Правда, расход дизеля не может не радовать: даже в городе он не превышает отметки 6 литров на 100км пути.

Крутящий момент 160 единиц достигается при 1750 оборотах в минуту.  При этом разгон до сотни на 5-ступенчатой МКПП достигается за 13 секунд. Расход топлива в городском цикле — около 7 литров. При этом за городом это показатель не превысит отметки 5.5

Технические характеристики

Dacia Logan 2020 года конструктивно не отличается от «российской» версии этой модели. Более того, даже Lada Largus основана на аналогичной платформе, в основе которой лежат передние стойки МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости и задняя полузависимая подвеска в виде торсионной балки. Во всех модификациях в комплекте с универсалом поставляется 5-скоростная механическая КПП.

Стандартно румынская модель оснащается 1,6-литровым «атмосферным» мотором. Данный агрегат в начальном исполнении выдает до 90 л.с. полезной мощности и 128 Н*м крутящего момента. С такой технической частью Dacia Logan набирает первые 100 км/ч за 13,4 секунды, развивая не более 167 км/ч. Средний расход топлива составляет 7,6 литра. В более дорогих комплектация стартовый мотор способен выдавать до 105 л.с. полезной мощности и 148 Н*м крутящего момента. Вместе с этим двигателем румынский универсал разгоняется до 100 км/ч за 11,8 секунды, а его максимальная скорость возрастает до 174 км/ч. Однако средний расход топлива уменьшается на 0,1 литра.

В топовых комплектациях появляется 1,5-литровый турбированный двигатель, работающий на дизельном топливе. Максимальная отдача этого мотора не превышает 85 л.с., а уровень тяги достигает 200 Н*м. С этим агрегатом румынская модель набирает 100 км/ч за 14,3 секунды, потребляя в среднем 5,2 литра горючего.

Расход топлива (комбинированный)
4,5-4,6 л / 100 км
Тип топлива
Дизель
Ускорение 0 — 100 км / ч
12,4 сек
Максимальная скорость
179 км / ч
Выбросы CO 
97 г / км

Мощность
95 л.с. при 3750 об / мин.
Крутящий момент
220 Нм при 1750 об / мин.
Расположение двигателя
Переднее, поперечное
Модель двигателя
К9К 95
Объем двигателя
1461 см 3
Количество цилиндров
4
Положение цилиндров
Рядное
Диаметр цилиндра
76 мм
Ход поршня
80,5 мм
Коэффициент сжатия
15,5
Количество клапанов на цилиндр
2
Топливная система
Дизель Commonrail
Турбина
Турбокомпрессор / Интеркулер

Внутреннее оснащение

Обновленное авто «Дачия Логан» с кузовом универсал получило переработанный салон с более ощутимым эргономическим эффектом. Контакторы управления расположились более удобно, на передней панели появилась серебристая отделка. Рулевое колесо в новом исполнении может комплектоваться кожаной оплеткой.

Претерпели изменение и дверные панели. Рукоятки открывания преобразовались в удобные элементы, предусмотрены боковые держатели-карманы для чашек или бутылок. На передних креслах появилась надежная боковая поддержка. Обивка сделана из современных тканей, оснащена оригинальными вставками, что приятно сказывается на цветовой гамме интерьера. Объем салона в «Дачия Логан» (универсал) имеет наибольшие размеры. Багажный отсек в стандартном исполнении вмещает более 570 литров, а со сложенными задними диванами – в три раза больше.

Бензиновые двигатели

Изначально на рассматриваемый автомобиль устанавливался экономичный атмосферный мотор с четырьмя цилиндрами, распределенным впрыском горючего, который обеспечивал транспортному средству крутящий момент в сто двенадцать единиц при пяти с половиной тысячах оборотов. Расход в режиме города достигал 10,3 литра на сто километров, разгон до сотни – тринадцать секунд.

Более мощная бензиновая силовая установка автомобиля «Дачия Логан» имеет объем 1,6 литра, при мощности в 87 лошадиных сил. Оборотистость двигателя по максимуму достигается уже при 4,5 тысячах вращений. Скоростной показатель составляет 168 км/ч, разгон до 100 км – 13,4 секунды, потребление топлива – 10,5/6,5 (город/трасса).

Трансмиссия

Рено Логан и соответственно Дачия Логан здесь не способен похвастаться россыпью трансмиссионных агрегатов, поскольку производитель «осчастливил» его единственной коробкой — 5-ступенчатой «механикой». Этот агрегат довольно неплохо зарекомендовал себя в среде «Логановодов». Его характеризуют:

• четкость переключения;
• обеспечение комфортности в городском потоке благодаря коротким передаточным числам;
• завидная пригодность к ремонтным процедурам;
• надежность (заявленный ресурс – 150 тыс. км, но многие факты бережной эксплуатации свидетельствуют о достижении и превышении 200-тысячного пробега без поломок).

Обзор Dacia Logan MCV 2014

Румынский автопроизводитель Dacia, вскоре после выхода обновлённых Логан седан и Сандеро хэтчбек, включая версию Stepway, представляет практичный семейный универсал Logan MCV 2014. Автомобиль известный в России как Лада Ларгус преобразился внешне, да и по содержанию прибавил довольно много современных возможностей.

Dacia Logan MCV (2014)

При всех занятых сидениях водителем и пассажирами, объём возможного для перевозки груза составляет 573 литра, а если сложить сидения то проблемой для погрузки не станет предмет длиной 2,7 метра. Всего пространство возрастает до 1518 литров под багаж.

Силовые агрегаты на дизельном топливе

Дизельный мотор рассматриваемого авто обладает полутора литрами объема и мощью в шестьдесят семь «лошадок». Предельный крутящий момент фиксируется при четырех тысячах оборотов минуту, имеет величину 160 Нм. Универсал с семью местами разбегается до сотни за 17,7 секунды, потребляя на каждые 100 км порядка шести литров солярки.

Новый «Дачия Логан» имеет и вторую вариацию дизельного мотора. В ней присутствует турбина, что позволяет достичь мощности, аналогичной 86 лошадям. Авто оборудовано коробкой передач с пятью ступенями (механика), разгоняется до ста километров за тринадцать секунд, так же экономично, как и предыдущая модель. Обороты мотора в 160 единиц достигаются при 1 750 вращениях в минуту.

Комплектация универсалов

Основными модификациями по оснастке являются три версии рассматриваемого автомобиля:

1. Базовая модель (Base) оснащается парой фронтальных подушек безопасности. Кроме того, имеется подогрев заднего стекла, складные задние кресла, защита моторного блока, функция АБС.
2. Версия Authentique дополнительно имеет гидравлический усилитель руля, корректируемое рулевое колесо, передние электрические подъемники стекол, музыкальную систему. По заказу авто может комплектоваться боковыми подушками, круиз-контролем. Экстерьер модели дополнен легкосплавными дисками и рейлингами для верхнего багажника.
3. Модификация Expression включает в штатную сборку систему АБС, бортовой компьютер, электрические подъемники стекол на всех дверях, привод от электропитания на зеркала заднего вида. В качестве опций поставляется контроль климата, парктроник с камерой.

Стоимость автомобиля на европейском рынке колеблется от одиннадцати до двадцати тысяч долларов, в зависимости от комплектации.

Дизайн

Сложный, полностью переработанный дизайн – главное новшество в облике Dacia Logan. Передняя часть кузова приобрела новую решетку радиатора с ячеистым наполнением, а головная оптика получила стреловидные секции встроенных ДХО. Благодаря наличию крупного трапециевидного разреза воздухозаборника, а также крышке капота с «мускулистым» рельефом, автомобиль стал выглядеть более солидно и мощно. Сбоку новинка выделяется благодаря выштамповкам на крыльях, а также акцентированно выделенным аркам колес. Корма получила новый бампер с нишей под установку номерного знака, а также фонари с необычным огнями-повторителями поворотов.

Изменений в интерьере обновленного автомобиля оказалось еще больше. Салон благодаря переходу на новую «тележку» CMF стал более современным, дополненным значительным числом ранее недоступных возможностей. Здесь можно отметить центральную консоль, которая несколько повернута в сторону водителя. На ней расположен 8-дюймовый сенсорный экран управления функционалом мультимедиа, дефлекторы, шайбы кондиционера и несколько клавиш для активации встроенных сервисов. Мультифункциональное рулевое колесо теперь может быть отрегулировано по двум плоскостям, а положение кресла водителя корректируется еще и по высоте. Для удобства задних пассажиров в спинки передних сидений встроены подставки-столики, а доступное свободное пространство выросло сразу на 42 мм. Отделка салона выполнена из прочной, грязе- и водоотталкивающей ткани.

Габаритные размеры и динамика

Основные габариты автомобиля «Дачия Логан»:

• длина/ширина/ высота – 4,47/1,99/1,67 метра;
• база колесная – почти три метра;
• колесная колея (спереди/сзади) – 1,468/1,466 метра;
• клиренс составляет пятнадцать с половиной сантиметров;
• багажный отсек вмещает в себя от двухсот до семисот литров (пяти и семиместная модель);
• вместимость топливного резервуара – пять десятков литров.

В зависимости от типа двигателя, разгон до ста километров составляет от 12,8 до 14,5 секунды, расход топлива – 6-7,2 литра на сотню, максимальный показатель скорости – 155-168 км/ч. Предельная мощность первых вариаций «Рено Логан Дачия» не превышает 75 конских сил при крутящем моменте 106 Нм.

Управляемость и внедорожные характеристики

Благодаря изменению базовой архитектуры новый Дачия Логан 2021 года стал более управляемым и стабильным на дороге. Несмотря на достаточно бюджетный статус, данная модель имеет ряд ассистентов водителя, которые способны помочь при возникновении сложной ситуации. В целом0, новинка благодаря увеличению в размерах станет более устойчивой на дороге, будет увереннее входить в повороты по заданной траектории. Внедорожных качеств новый Logan, как и его предыдущие версии, лишен. Наличие клиренса в 161 мм позволяет преодолевать препятствия на дороге либо проезжать по неровной грунтовке. Однако рассчитывать на покорение бездорожья с переднеприводной системой и вариатором невозможно.

Органайзер

Наше предложение для дизельного мотора Дачия Логан

По мнению большинства специалистов, а также собственников, автомобиль, работающий на дизеле, получился в результате проведенных разработок вполне удачным вариантом. Этому есть особое подтверждение – продажи модели с дизелем в среднем выросли примерно на 40%. От аналогов, которые имеют бензиновый двигатель, данная марка в экстерьере практически ничего не отличается. Кроме того, отличий нет в комплектации, а также в оборудовании салона. Основная разница состоит именно в устройстве дизельного двигателя.

Блок цилиндров:

• Трещины блока цилиндров
• Износ поверхности цилиндров
• Деформация блока цилиндров
• Негерметичность уплотнения

Износ коленвала и распредвала:

• Повреждение клапанов (прогорание и трещины в сёдлах и т.д.)
• Повреждение распредвала и деформация коленвала
• Задир вкладышей коленвала и износ вкладышей распредвала

Шатунно-поршневая группа:

• Поломка и износ поршневых колец
• Деформация и повреждение шатуна
• Задир вкладышей шатуна
• Прогорание поршня

Расходники:

• Растяжение цепей
• Сильное засорение топливного фильтра
• Засорение воздушного фильтра
• Износ шестерён и звёздочек
• Обрыв ремней

Топливная система:

• Повышенный износ ТНВД
• Выход из строя топливных форсунок
• Эрозия трубок высокого давления
• Эрозия и коррозия топливной рампы

Система охлаждения:

• Негерметичность системы охлаждения
• Засорение радиатора
• Засорение каналов охлаждения
• Неисправность термостата
• Износ или повреждение водяной помпы

Выход из строя масляного насоса:

• Выход из строя масляной форсунки
• Повреждение масляных каналов
• Засорение масляных каналов

Если вам требуется услуга, но ее нет в списке выше, то свяжитесь с нами по телефону!

Общеизвестно, что дизельные двигатели считаются наиболее надежными. Моторы Дачия Логан не исключение. Однако, ремонт двигателя рано или поздно потребуется. И чтобы избежать преждевременной капиталки мотора, частой причиной которой является игнорирование признаков первичных проблем с дизелем, нужно внимательно отнестись к прохождению технического обслуживания.

Пропускать сроки замены фильтров (топливного, воздушного и масляного) не рекомендуется. Регламент эксплуатации двигателя включает правила замены дизельного масла, фильтров и группы расходников, которые зачастую устанавливаются ремкомплектом – кольца, прокладки и подобные элементы с ограниченным ресурсом работы.

Характеристики автомобиля Рено Логан

Автомобиль имеет достаточно большую колесную базу для своего сегмента, которая составляет 2.9 метра. Данная модель выпускается в двух типах компоновки:

• пятиместная Рено Логан с достаточно внушительным багажным отделением объемом 310 литров, позволяет перевозить до пяти пассажиров, при этом размещая некоторое количество багажа;
• семиместная комплектация универсала не обладает большим багажником (объем составляет всего лишь 135 литров), но позволяет перевозить до семи пассажиров, что для легкового автомобиля В класса является отличным результатом.

Сравнение багажников обеих вариаций универсала наглядно демонстрируют фото из Всемирной Сети.

Подвеска и шасси Рено Логан в версии универсал перекочевала из «родственного» седана и являет собой независимую на стойках MacPherson спереди и скручиваемую балку со стабилизатором сзади.

Конструкция шасси Рено Логан хорошо видна по многочисленным фотографиям в Сети.

Также положительной чертой является допустимая масса погрузки Рено Логан, которая составляет 400 и 500 килограмм соответственно для 5- и 7-местных версий универсала.

Автолюбителю не придется переживать по поводу деформации элементов подвески при максимальной нагрузке, так как они для версии универсал были специально усилены, что наглядно продемонстрировали многочисленные фотографии в Интернете.

По уровню активной безопасности объемная версия Renault Logan не отстала от своих прямых конкурентов и набрала вполне приличные 3 звезды из 4 по методике ARCAP.

Renault Logan 2017 + фото

Первое поколение Логан было представлено еще в середине 2000-х годов. Что касается нынешней генерации, её предложили широкой публике еще в 2014 году. Кстати, уже спустя год, производитель решил выпустить рестайлинговую модель, которая сразу же полюбилась не только россиянам, но и на родном рынке, заимела высокую славу.

Основной уклон, как это полагается, делали естественно на внешность, потому что на прежнем экстерьере далеко не уехать было. Поэтому собственно и пришлось применить более современный подход, так скажем, к омоложению Логан, что сказалось просто замечательно. Минимальные обновления нас ожидали в техническом плане, по-большому счету, все прежнее, единственно добавили несколько новых элементов, но без конструктивных изменений.

Моторы для универсального Renault Logan

Для рассматриваемой модификации разработчики предусмотрели всего два варианта силового агрегата.

1. Восьми-клапанный 1,6-литровый двигатель, способный на отдачу в 82 л. с.

Малый уровень мощности в паре с большим весом отрицательно повлияли на динамические возможности универсала. Первую «сотню» Дачия Логан «разменивает» за 14,8 сек., что для современного авто является неоправданно долго. Однако большинство владельцев при покупке данного экземпляра видят своей целью далеко не динамическую составляющую. Частично сгладить удручающий показатель динамики позволяет эластичность мотора с неплохой тягой «с низов», что для городского трафика неоспоримый плюс.

Потребление топлива характеризуется значением в 8,5 литра и справедливо для смешанного режима. Мотор в автомобиле Дачия Логан прост в ремонте и регламентных процедурах обслуживания. Подтверждением этому факту снова могут послужить множественные снимки из интернета. Здесь особая роль отведена подкапотной компоновке, которая предусматривает обеспечение доступа к подавляющему большинству узлов.

Следующий вариант мотора наделен идентичным объемом (1,6 л.), но обладает повышенной отдачей в 102 л. с. благодаря присутствию в конструкции головки 16-клапанного механизма. Агрегат обладает улучшенной динамикой и в 5-местном исполнении позволяет достичь первой «сотни» за 13,1 сек.

Очередным достоинством является пониженный до 7,8 литра топливный расход. На первый взгляд разница несущественна (0,7 л.), однако спустя 2-летний период финансовая экономия выльется в неплохую цифру (даже при скромном 20-тысячном ежегодном пробеге).

Не стоит забывать об отменной надежности указанного агрегата. Ему также свойственны ремонтопригодность и неприхотливость. Мотор дизель отзывы о нем лишний раз подтверждают его положительные характеристики.

Технические характеристики

Как уже писалось выше, по отношению к техническому наделу стоит выделить только наличие более продвинутых электронных систем помощи для тормозной системы. Также существенной модернизации поддали рулевое управление, перенастроив рычаги, благодаря чему добились лучшей управляемости. КПП предложат две, классическая механика на 5-переключений, а также роботизированный автомат, рассчитанный на 4-диапазона.

Платформа осталась старой, единственное, что отличает в этом плане авто, это относительно перенастроенная подвеска. Основное, что изменилось — это стабилизатор поперечной устойчивости.

Габариты

• Длина – 4346 мм.
• Ширина – 1733 мм.
• Высота – 1517 мм.
• Снаряженная масса – 1106 кг.
• Полная масса – 1545 кг.
• База, расстояние между передней и задней осью – 2634 мм.
• Объем багажника – 510 л.
• Объем топливного бака – 50 л.
• Размер шин – 185/65 R15
• Дорожный просвет – 155 мм.

Двигатель

Силовой блок предлагается с тремя бензиновыми агрегатами, объемом 1,6 л. способных вырабатывать 82 л.с., 102 л.с., 113 л.с..

Бензиновые двигатели

Тип	Объем, см3	Клапаны	Мощность, л.с. (об./мин.)	Крутящий момент, Н•м (об./мин.)	Топливо	Расход л./100 км.*	До 100 км/ч, с
1	1598	16	200/4500	312/1500	бензин АИ-95	6,3/8,1/5,1	6,7

* — по городу\трассе\смешанный

Расход топлива

По отношению к потреблению, конструкторы ничего путного предпринять не сумели, ведь по своим характеристикам, двигатели представители старой модификации. Поэтому расход даже при смешанном режиме находится на уровне 8,3 л.

Подводя итоги

Рено Логан с дизелем в универсале – это достаточно бюджетная модель автомобиля, которая отличается небольшим расходом топлива самых ходовых типов. На данный момент в сервисных центрах производителя предоставляется услуга по установке на универсал специального качественного современного газобаллонного оборудования. Все это дает автомобилю особые дополнительные бонусы в процессе выбора его владельцами.

https://www.youtube.com/watch?v=ytcopyrightru

Одновременно со всеми положительными характеристиками можно отметить привлекательные внешний вид автомобиля, над которым также хорошо поработали разработчики модели. Седан и универсал являются самыми популярными моделями среди поклонников авто данной марки. К тому же модель характеризуется наличием просторного салона, где комфортно чувствуют себя и водитель и пассажиры.