Фольксваген туарег 2019 года:технические характеристики,описание

Позиционирование и цены

Первые внедорожники этой линии от фирмы Фольксваген были гоночными прототипами современных Туарегов: их участие в знаменитом ралли Париж-Дакар дало стремительный толчок развитию и продвижению нового кроссовера концерна.

Отличается:

• внушительным клиренсом;
• высоким кузовом;
• крупными колесами.

В целом, это неплохой автомобиль, воплощение немецкого стиля, комфортабельности, мощности и отличных внедорожных качеств. Его принадлежность к знаменитому бренду прослеживается сразу же. При его создании были использованы все наработки инженерной мысли того периода, однако сказать, что машина получилась отличной, нельзя. Автовладельцы повсеместно отмечали многочисленные конструктивные просчеты и отказ электроники.

В 2006 году Туарег 1 подвергся рестайлингу, в ходе которых были устранены некоторые просчеты: изменениям поверглись облицовка радиатора, передняя оптика, двигатель и некоторые другие системы. Выпуск внедорожника продолжался до 2010 года, когда на рынок было выпущено второе поколение. Однако и сегодня он пользуется большой популярностью.

Фото Фольксваген Туарег 1 поколения

Преимущества и недостатки

Перечислим плюсы данной машины, о которых рассказали владельцы Фольксваген Туарег 2013 в отзывах на сайтах интернета:

• отличная динамика;
• высокое качество сборки;
• надёжность;
• удобная подвеска;
• комфортные условия в салоне;
• тёплый в зимнее время.

Однако не обошлось и без замечаний. Среди минусов автолюбители отмечают глюки в электрической части, капризность в отношении к качеству ДТ, дорогое обслуживание.

При просмотре отзывов владельцев этого кроссовера VAG можно отметить следующую закономерность. Кто хоть раз был за рулём этого красавца, не захочет покупать автомобиль другого бренда.

В этом видео на тест-драйве представлен Volkswagen Touareg 2013 года:

Этот видеоролик рассказывает, стало ли второе поколение Фольксваген Туарег лучше первого:

Отзывы владельцев Volkswagen Touareg

Технические характеристики Volkswagen Touareg 2019

Touareg III – полноприводный внедорожник, собранный на платформе MLB Evo, которая использовалась при создании автомобилей разных линеек Фольксваген. По качеству сборки и надежности комплектующих мало кто может сравниться с обновленным среднеразмерным SUV. Его длина составляет 4878 мм, высота – 1702 мм, а ширина – 1984 мм.

• кузовные элементы выполнены из прочной облегченной стали;
• вставки из алюминиевых сплавов обеспечивают дополнительную жесткость;
• продольная модульная матрица позволила расширить диапазон устанавливаемых силовых агрегатов.

Автомобиль базовой комплектации имеет немаленький дорожный просвет – 220 мм. Но при желании его доукомплектуют пневматической подвеской, обеспечивающей лучший клиренс в пределах 195-290 мм.

Двигатель

На рынке России появятся только 3 модификации Touareg III, оснащенные на выбор третями типами движков, а именно:

• Бензиновым 4-цилиндровым мотором TSI объемом 2.0 л. Железное «сердце» с вертикальной архитектурой оснащено технологией комбинированного впрыска, 16 клапанами, турбонаддувом, цепным ГРМ. Автомобиль с таким агрегатом выдает до 249 лошадей.
• Дизельный V-образный двигатель TDI с 6 цилиндрами и объемом 3.0 л. Он оснащен строенным ГРМ на 24 клапана, турбокомпрессором, а также аккумулятором Common Rail. Как и предыдущая модификация, дизельный Туарег 3 поколения выдает .
• Мотором V6 TSI на 3.0 л. Агрегат предназначен для «топовых» вариаций внедорожника. Помимо фазовращателя и непосредственного впрыска топлива, он имеет турбонагнетатель. Такой двигатель выдает до 340 лошадей с доступным потенциалом оборотов до 5300 в минуту.

Рестайлинговый SUV от Фольксваген обладает прекрасной динамикой и высокой проходимостью. Так что в таком авто вы будете комфортно чувствовать себя как на грунтовой, так и на асфальтированной дороге.

Ходовая часть

Поэтому на обновленный кроссовер решили не ставить:

• блокировку заднего дифференциала;
• механическую трансмиссию с центральным дифференциалом.

Touareg III – стильный автомобиль с полным приводом, оснащенный многодисковой муфтой. Именно она отвечает за крутящий момент на осях. Опционально доступен пакет Off-Road, который дополнительно включает:

• увеличенный топливный бак;
• дополнительные опции для управления электроникой;
• улучшенную защиту днища.

Все силовые агрегаты Фольксваген Туарег 2019 года комбинируются исключительно с полноприводной трансмиссией и 8-диапазонным автоматом. Электроника кроссовера имеет 4 режима работы – автоматический, снег, песок и гравий.

• 2-рычажную подвеску спереди с гидравлическими амортизаторами;
• многорычажную балку сзади со стальными пружинами.

По желанию, но за дополнительную плату автомобиль оснастят пневматическими стойками.

Базовое оборудование

Туарег 3 поколения нельзя упрекнуть в скупой комплектации. Даже базовая модификация кроссовера оснащается:

• 4-цилиндровым бензиновым двигателем или турбодизелем;
• 6 подушками безопасности;
• системой бесключевого доступа;
• аудиосистемой с 8 динамиками;
• датчиками парковки;
• обогревом руля;
• 2-зонным климат-контролем;
• светодиодными фарами;
• 18-дюймовыми колесами;
• электроприводом передних кресел.

Салон

Интерьер рестайлинговой версии внедорожника стал на порядок лучше, чем у предшественника. Взгляд моментально приковывают:

• 2 физических дисплея;
• мультифункциональный руль;
• высококлассная отделка из кожи и пластика;
• алюминиевые декоративные вставки;
• комфортные кресла с анатомической спинкой;
• просторный диван сзади с подлокотником.

Дизайн салона продуман до мелочей, поэтому к его эргономичности нет никаких претензий.

Четвертое поколение (xv20, 1996-2001)

Поклонникам японского автопрома новое поколение Camry представили в 96 году прошлого века. Именно тогда мир увидел популярную модель сразу в 4-х кузовах: купе, универсал, седан и кабриолет. Новая версия получила свое логическое продолжение и в виде расширенной колесной базы (на 70 мм, в сравнении с 3-м поколением).

Прогресс коснулся и «внутренностей» транспортного средства:

• двигатель на 2,2, 2,5 или 3 л;
• двигатель «кушает» около 10-12л (в среднем, в зависимости от мотора) на каждую 100 км;
• трансмиссия – автоматическая или механическая;
• разгон до 100 км – ≈10 с. (для версии с мотором 2.2 литра, для более мощных моторов динамика разгона соответственно улучшается)
• предельная скорость ограничена 220 км/ч (в варианте с 3 л автоматом).

Внутреннее убранство автомобиля 96 года

Впервые в истории производитель уделил самое пристальное внимание вопросу безопасности

Все поколения Туарега

Первое поколение Туарега выходит еще в 2002-м. Через 4 года в Париже была представлена уже фейслифтинговая версия Туарега. Инновационный дизайн, передовая электроника, усовершенствованная система тормоза, новые умные системы – все это было уже тогда на одной из лучших моделей VW.

2010 год ознаменовался выходом второго поколения Туарега. Его представили на Мюнхенской автовыставке. Кузов новой автомашины стал длиннее и шире, но все это удалось осуществить за счет уменьшения высоты.

Оснащалось второе поколение автомобиля 8-скоростной коробкой передач АКПП. Силовые установки ставились в 7 вариациях.

Багажный отсек Туарега

Новое поколение Туарег – это настоящий внедорожник без компромиссов. Автомашина идет навстречу препятствиям, ведь это сразу видно по брутальному дизайну.

Действительно, внешность новинки такова, что становится ясна безразличность внедорожника к неблагоприятным дорожным условиям. Непогода и крутые склоны для такого представителя внедорожного мира явно не проблема.

Новый внедорожник Туарег обзавелся оптикой с биксенонами, сменили ему и решетку радиатора, а фары поставили крупноразмерные. Рестайлинговый передний обвес и накладка из хрома, идущая по нижнему краю кузова, вкупе с задним видоизменным бампером и революционной задней оптикой довершают портрет одного из лучших в Европе кроссовера среднего размера.

На новом Туарег 2020 года изменения в моторной линейке незначительны. Некоторая модернизация была проведена на дизельной силовой установке. Путем монтажа нового катализатора двигатель теперь стал соответствовать стандарту Евро-6, хотя явно потерял в мощи.

Touareg внутри

Ранее Туарег предлагался на российском рынке с 3- и 4-литровыми дизелями на 204 и 254 лошадей. Что касается бензиновых агрегатов, то они были 3,6- и 4,2-литровые на 249 и 360 лошадей. В Россию поставлялась и еще одна версия с гибридной установкой на 333 лошадей.

Интерьер нового Турег тоже не подвергся большим видоизменениям. Расширилась лишь гамма оформления, куда добавили новые материалы, а критикуемая всеми акустическая система, была обновлена в лучшую сторону.

Все поколения Туарега

Первое поколение Туарега выходит еще в 2002-м. Через 4 года в Париже была представлена уже фейслифтинговая версия Туарега. Инновационный дизайн, передовая электроника, усовершенствованная система тормоза, новые умные системы – все это было уже тогда на одной из лучших моделей VW.

2010 год ознаменовался выходом второго поколения Туарега. Его представили на Мюнхенской автовыставке. Кузов новой автомашины стал длиннее и шире, но все это удалось осуществить за счет уменьшения высоты.

Оснащалось второе поколение автомобиля 8-скоростной коробкой передач АКПП. Силовые установки ставились в 7 вариациях.

Багажный отсек Туарега

Новое поколение Туарег – это настоящий внедорожник без компромиссов. Автомашина идет навстречу препятствиям, ведь это сразу видно по брутальному дизайну.

Действительно, внешность новинки такова, что становится ясна безразличность внедорожника к неблагоприятным дорожным условиям. Непогода и крутые склоны для такого представителя внедорожного мира явно не проблема.

Новый внедорожник Туарег обзавелся оптикой с биксенонами, сменили ему и решетку радиатора, а фары поставили крупноразмерные. Рестайлинговый передний обвес и накладка из хрома, идущая по нижнему краю кузова, вкупе с задним видоизменным бампером и революционной задней оптикой довершают портрет одного из лучших в Европе кроссовера среднего размера.

На новом Туарег 2015 года изменения в моторной линейке незначительны. Некоторая модернизация была проведена на дизельной силовой установке. Путем монтажа нового катализатора двигатель теперь стал соответствовать стандарту Евро-6, хотя явно потерял в мощи.

Touareg внутри

Ранее Туарег предлагался на российском рынке с 3- и 4-литровыми дизелями на 204 и 254 лошадей. Что касается бензиновых агрегатов, то они были 3,6- и 4,2-литровые на 249 и 360 лошадей. В Россию поставлялась и еще одна версия с гибридной установкой на 333 лошадей.

Интерьер нового Турег тоже не подвергся большим видоизменениям. Расширилась лишь гамма оформления, куда добавили новые материалы, а критикуемая всеми акустическая система, была обновлена в лучшую сторону.

Для России

рестайлинг, 1 поколение, 11.2006 — 02.2010, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.5 л, 163 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
2.5 TDI MT	11.2006 — 11.2009		BLK, BPD	7LA, 7L6, 7L7
2.5 л, 163 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.5 TDI Tiptronic	11.2006 — 11.2009		BLK, BPD	7LA, 7L6, 7L7
2.5 л, 174 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
2.5 TDI MT	11.2006 — 11.2009		BAC, BPE	7LA, 7L6, 7L7
2.5 л, 174 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.5 TDI Tiptronic	11.2006 — 11.2009		BAC, BPE	7LA, 7L6, 7L7
3.0 л, 224 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
3.0 TDI BlueMotion Tiptronic	11.2006 — 06.2008		BKS, CATA	7LA, 7L6, 7L7
3.6 л, 280 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.6 FSI Tiptronic	11.2006 — 02.2010		BHK, BHL	7LA, 7L6, 7L7
4.2 л, 350 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
4.2 FSI Tiptronic	11.2006 — 11.2009		BAR	7LA, 7L6, 7L7
4.9 л, 313 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
5.0 TDI Tiptronic	11.2006 — 11.2009		AYH, BLE, BWF	7LA, 7L6, 7L7
4.9 л, 351 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
5.0 TDI Tiptronic R50	08.2007 — 11.2009		CBWA	7LA, 7L6, 7L7
6.0 л, 450 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
6.0 Tiptronic	11.2006 — 11.2009		BJN, CFRA	7LA, 7L6, 7L7

Для России

1 поколение, 09.2002 — 12.2006, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.5 л, 163 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
2.5 TDI MT	02.2003 — 11.2006		BLK, BPD	7LA, 7L6, 7L7
2.5 л, 163 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.5 TDI Tiptronic	02.2003 — 11.2006		BLK, BPD	7LA, 7L6, 7L7
2.5 л, 174 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
2.5 TDI MT	02.2003 — 11.2006		BAC, BPE	7LA, 7L6, 7L7
2.5 л, 174 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.5 TDI Tiptronic	01.2003 — 11.2006		BAC, BPE	7LA, 7L6, 7L7
3.0 л, 225 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
3.0 TDI MT	11.2004 — 12.2006		BKS, CATA	7LA, 7L6, 7L7
3.0 л, 225 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
3.0 TDI MT	11.2004 — 11.2006		BKS, CATA	7LA, 7L6, 7L7
3.2 л, 241 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
3.2 MT	11.2004 — 11.2006		BMX	7LA, 7L6, 7L7
3.2 л, 241 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.2 Tiptronic	11.2004 — 11.2006		BMX	7LA, 7L6, 7L7
3.6 л, 280 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.6 FSI Tiptronic	10.2005 — 11.2006		BHK, BHL	7LA, 7L6, 7L7
4.2 л, 310 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
4.2 Tiptronic	12.2002 — 11.2006		AXQ	7LA, 7L6, 7L7
4.9 л, 313 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
5.0 TDI Tiptronic	10.2002 — 11.2006		AYH, BLE, BWF	7LA, 7L6, 7L7
6.0 л, 450 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
6.0 Tiptronic	08.2004 — 11.2006		BJN, CFRA	7LA, 7L6, 7L7

Внешний вид Фольксваген Туарег 3

Основой дизайна Туарег 3 поколения стал T‑Prime Concept GTE, который появился двумя годами раньше. Это сочетание острых линий и граней с хромированными вставками и массивными элементами. Профиль машины выглядит более спортивным и динамичным по сравнению с предшественниками. Кузов может быть оформлен в 13 цветовых решениях.

Бордовый Фольксваген Туарег 3

Интерьер

Дизайн во многом повторяет предшественника. Базовая комплектация предусматривает тканевый салон, более дорогие версии – кожаный, с контурной светодиодной подсветкой, которая может быть на выбор 30 цветов.

Передняя панель имеет архитектуру в стиле минимализм, свойственную этой линии. Оснащение:

• монитор диагональю 12 дюймов вместо аналоговой приборки;
• 15-дюймовый дисплей мультимедийной системы;
• интерактивные прожекторы Hella IQ Light.

Задний ряд сидений в третьем Туареге

С сенсорной консоли можно управлять режимом движения, оптикой, климат-контролем, музыкой, подогревом сидений.

• Передние мультиконтурные кресла оборудованы боковой поддержкой, задний диван регулируется продольно вперед-назад (160 мм), спинка имеет наклон до 28о. Предусмотрен массаж сидений с 8 программами.
• Рулевое колесо удобное, трехспицевое.
• Селектор трансмиссии сделан так же, как на Ауди Q7, то есть в виде джойстика, а не классического рычага.

Салон Volkswagen Touareg 3

Экстерьер

Широкая решетка радиатора Туарега третьего поколения плавно переходит в светодиодные фары. Колесные арки усилены, украшены черными пластиковыми вставками. Базовая модель оснащена колесами 18 дюймов, более дорогие версии – до 21 дюйма. Специально для этого поколения разработаны колесные диски оригинального дизайна.

Кроме того:

• ниспадающая панорамная крыша украшена по кромке небольшим спойлером;
• подоконная линия ярко выражена;
• двери украшены молдингами;
• фары претерпели изменения – появились три диодные секции по форме напоминающие бумеранг;
• нижняя часть заднего бампера украшена красной горизонтальной линией.

Задняя часть кузова полностью переработана, немного напоминает купе: заднее стекло наклонное, над ним установлен спойлер. Фонари стоп-сигналов приобрели объемную форму, которая отлично сочетается с фактурой крышки багажника и обширным стеклом.

Перед Фольксваген Туарег 3

Дизайн

Внешность автомобиля очень сильно изменилась в лучшую сторону. Он получил красивый рельефный капот, который плавно переходит к головной оптике. Оптика стала крупнее, а начинку она имеет светодиодную и она отлично смотрится. Между фарами расположилась красивая хромированная решетка радиатора. Модель также оборудована новым бампером, который имеет хромированные воздухозаборники и продолжение радиаторной решетки. Также на нем находятся хромированные вставки и противотуманные фары. В общем морда получилась отличной.

Профиль второй Туарега обзавелся плавными линиями и просто плавным дизайном самого кузова. Если передняя часть была больше агрессивная, то сбоку кроссовер выглядит просто. При этом остаются намеки на спортивность в виде раздутых колесных арок и зеркал заднего вида, установленных на ножку. На крыше находятся хромированные рейлинги. В нижней части двери может тоже быть накладка из полированного металла.

Сзади модель очень сильно напоминает предыдущее поколение, но в более современной оболочке. На крышке багажника расположился спойлер, оборудованный повторителем стоп-сигнала. Оптика модели по размеру схожа с передней, она также оборудована светодиодной начинкой. Крышка багажника и бампер выполнены таким образом, чтобы максимально облегчить погрузку вещей. Бампер имеет еле заметный декоративный диффузор, в который вставлены 2 выхлопные трубы.

Габариты кроссовера:

• длина – 4801 мм;
• ширина – 1940 мм;
• высота – 1709 мм;
• колесная база – 2893 мм;
• дорожный просвет – 201 мм.

Продажа Volkswagen Touareg 2012 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Touareg 2012

1 700 000 ₽

Санкт-Петербург
Touareg 2012

1 215 000 ₽

Санкт-Петербург
Touareg 2012

1 555 000 ₽

Санкт-Петербург
Touareg 2012

1 445 000 ₽

Санкт-Петербург
Touareg 2012

1 649 759 ₽

Санкт-Петербург
Touareg 2012

1 650 000 ₽

Санкт-Петербург
Touareg 2012

1 645 000 ₽

Москва
Touareg 2012

1 449 000 ₽

Москва
Touareg 2012

1 745 000 ₽

Москва
Touareg 2012

1 479 000 ₽

Москва
Touareg 2012

1 389 000 ₽

Москва
Touareg 2012

1 679 900 ₽

Москва
Touareg 2012

1 538 000 ₽

Москва
Touareg 2012

1 939 000 ₽

Москва
Touareg 2012

1 635 000 ₽

Москва
Touareg 2012

1 450 000 ₽

Москва
Touareg 2012

1 699 000 ₽

Москва
Touareg 2012

1 790 000 ₽

Москва
Touareg 2012

1 802 857 ₽

Москва
Touareg 2012

2 094 400 ₽

Описание продукта

Надежность моторов Touareg GP

Разбирающиеся люди рекомендуют брать все моторы дорестайлинга, ведь после рестайла появился непосредственный впрыск и другие проблемные технологии. 3,2-литровый двигатель BMX показал себя достойно. Первые проблемы начинаются на 150 тысячах – замена сложной цепи ГРМ. Если владелец очень аккуратен, часто меняет масло и не «насилует» двигатель, то мотор проживет 400 тысяч. Негативно на двигатель влияет российский бензин. Чтобы мотор жил нормально нужно периодически прочищать впускной тракт, выезжать загород и следить за слабыми катушками зажигания, либо заменить рестайлинговыми.

В рестайле этот двигатель заменен 3,6-литровым, проблем с которым намного больше. Еще до ста тысяч километров могут начаться проблемы с цепью. К 150 тысячам расход масла доходит до литра на тысячу. Непосредственный впрыск добавил конечно мощности, но его ТНВД часто ломается и течет. Список можно продолжать, но лучше просто отказаться от этого мотора.

4,2-литровый V8 Туарега из-за алюминия и алюсилового покрытия опасен. Его надежность соответствует 3,2-литровому ДВС, но при условии отсутствия перегревов. Нужно постоянно следить за состоянием фильтров и не допускать перегревов, чтобы не образовались задиры цилиндров. Поршневая группа живет больше 300 тысяч, но проверить эндоскопом стоит. Расход масла порядка литра на 10 тысяч километров – нормальная практика, вызванная недостаточной вентиляцией картера из-за которой возникает замасливание впуска. Старайтесь устранять проблему.

От рестайлингового 4,2-литрового мотора откажитесь, тут проблемы с ГРМ, слабым блоком цилиндров, проблемный непосредственный впрыск и другие болячки.

W12 почти невозможно найти, но ломается в нем то же самое, что на дорестайлинговых агрегатах.

Дизеля

Младший 2,5-литровый дизель относительно надежен, его турбина ходит выше 200 тысяч километров, но есть проблемы. Инженеры пытались внести что-то новое, покрыв цилиндры Туарега плазменным напылением, что склоняет агрегат к задирам. Цепь отсутствует, вместо нее шестереночный механизм, разрушающийся колебаниями. Форсунки хорошие, но наша солярка убивает их за 100 тысяч километров.

3-литровый дизель первого Volkswagen Touareg имеет смешанный привод ГРМ. Больше проблем доставляет цепь, сдаваясь после 150 000 км. В остальном чугунный двигатель живет долго, не доставляя проблем даже с навесным оборудованием. Сложно правда обслуживать мотор из-за компоновки.

Редкий дизельный V10 технически идентичен 2,5-литровому, но более усиленная конструкция делает его надежнее.

Размеры дисков на Фольксваген Туарег

Исходя из размеров, массы автомобиля производители устанавливают на конвейере определённые размеры колёсных дисков на Туарег. В таблице приведены данные о типоразмерах катков кроссовера из Германии различных вариантов комплектования и разных лет производства.

Комплектация	Размер	Вылет	Диаметр (DIA) ЦО мм	Сверловка	Год выпуска
2.5 л TDi 172 л.с. дизель	7.5Jx17	ET55	65,1	5х130	2002-2010
3.0 л TDi 259 л.с. дизель	7.5Jx17 8Jx18 8.5Jx19 9Jx20 9Jx21	ET55 ET57 ET60 ET60 ET60	71,6 71,6 71,6 71,6 71,6	5х130 5х130 5х130 5х130 5х130	2010-2020
2.0 л TSI 249 л.с. бензин	8Jx18 8Jx19	ET25 ET28	66,6 66,6	5х112 5х112	2018-2020
3.0 л TDI 249 л.с. дизель	8Jx19	ET28	66,6	5х112	2018-2020
3.0 л TSI 340 л.с. бензин	8Jx19	ET28	66,6	5х112	2018-2020

Данные размеры оригинальных дисков на Туарег 18 дюймов и других рекомендуемых диаметров позволяют показывать наилучшие динамические показатели при движении автомобиля.

Поясним обозначения маркировки на примере последней модификации 3.0 л TSI 340 л.с. бензинового ДВС. На моделях последнего поколения VW Touareg устанавливаются катки с диаметром центрального отверстия, DIA ЦО, 66,6 мм. Такой размер позволяет с максимальной точностью установить колесо на ступичный механизм.

Оригинальные диски Volkswagen R19 5×130 8.5j ET59 на Туарег

Цена и комплектации

Ниже информация о ценах, по которым продавался автомобиль, сейчас они недействительны из-за выхода нового поколения.

В общем покупателю будет предложено на выбор 3 вида комплектаций: «Base», «Business» и «R-line». Второй Туарег порадует большим количеством базового оборудования, отсутствует конечно некоторые элементы, которые не являются важными, но покупатель всего может взять более дорогую комплектацию и получить их. Базовая версия стоит 2 600 000 рублей.

Комплектация Base:

• ксеноновые фары;
• круиз-контроль;
• электронный стояночный тормоз;
• противотуманные фары;
• 2-х зонный климат-контроль;
• акустическая система с 8-ю динамиками;
• подогрев зеркал;
• определение усталости водителя;
• датчик света и дождя;
• задний парктроник;
• ABS;
• ESP и т.д.

Вторая комплектация обойдется покупателю в 3 035 000 рублей, это немалая сумма, но она оправдывается списком внутреннего оборудования. Версия R-line является самой дорогой, ее цена составляет минимум 3 255 000 рублей.

Список опций к базе и не только:

• диски от 18-х до 21-х;
• светодиодная оптика;
• светодиодная подсветка интерьера;
• панорамный люк с электроприводом;
• кожаный салон с деревянными вставками;
• доступ без ключа;
• 4-х зонный климат-контроль;
• акустическая система с 12-ю динамиками;
• камера заднего вида;
• контроль слепых зон;
• адаптивный круиз-контроль;
• автоматическая парковка.

После завершения производства, указанные цены стали неактуальными. Теперь всем покупателям следует пройти на вторичный рынок, где предложений навалом. Покупка дорестайлинга обойдется в 1,5-1,8 миллиона рублей. Все рестайлинговые машины стоят от 2,3 миллионов рублей.

Volkswagen всегда являлся народным автомобилем и данная модель не исключение. Он красивый, относительно быстрый и качественный. Проблема в том, что Volkswagen Touareg II NF/FL является достаточно дорогим, а это неприемлемое качество для надежного автомобиля. С надежностью порядок, она намного лучше предшественника.

Для России

2 поколение, 02.2010 — 12.2014, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
3.0 л, 333 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD), гибрид
3.0 TSI Tiptronic Hybrid	02.2010 — 06.2013		CGEA, CGFA	7P5
3.0 TSI Tiptronic Hybrid	07.2013 — 12.2014	3587000 руб.	CGEA, CGFA	7P5
3.0 TSI Tiptronic Hybrid Exclusive	02.2010 — 06.2013		CGEA, CGFA	7P5
3.0 л, 204 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
3.0 TDI Tiptronic	07.2013 — 10.2014	2289000 руб.	CASD, CJMA	7P5
3.0 TDI Tiptronic R-line	09.2010 — 10.2014	2289000 руб.	CASD, CJMA	7P5
3.0 TDI Tiptronic Chrome&Style	09.2010 — 10.2014	2289000 руб.	CASD, CJMA	7P5
3.0 TDI Tiptronic Edition X	09.2010 — 10.2014	2289000 руб.	CASD, CJMA	7P5
3.0 TDI Tiptronic	02.2010 — 06.2013		CASD, CJMA	7P5
3.0 TDI Tiptronic Exclusive	02.2010 — 06.2013		CASD, CJMA	7P5
3.0 TDI Tiptronic Exclusive	07.2013 — 10.2014	2289000 руб.	CASD, CJMA	7P5
3.0 л, 245 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
3.0 TDI Tiptronic	07.2013 — 10.2014	2438000 руб.	CJGD, CRCA	7P5
3.0 TDI Tiptronic Terrain Tech	07.2013 — 10.2014	2503000 руб.	CJGD, CRCA	7P5
3.0 TDI Tiptronic R-line	04.2011 — 10.2014	2438000 руб.	CJGD, CRCA	7P5
3.0 TDI Tiptronic Chrome&Style	04.2011 — 10.2014	2438000 руб.	CJGD, CRCA	7P5
3.0 TDI Tiptronic Edition X	04.2011 — 10.2014	2438000 руб.	CJGD, CRCA	7P5
3.0 TDI Tiptronic	04.2011 — 06.2013		CJGD, CRCA	7P5
3.0 TDI Tiptronic Exclusive	04.2011 — 06.2013		CJGD, CRCA	7P5
3.0 TDI Tiptronic Exclusive	07.2013 — 10.2014	2438000 руб.	CJGD, CRCA	7P5
3.0 TDI Tiptronic Terrain Tech Exclusive	07.2013 — 10.2014	2503000 руб.	CJGD, CRCA	7P5
3.6 л, 249 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.6 FSI Tiptronic	07.2013 — 12.2014	1991000 руб.	CMTA	7P5
3.6 FSI Tiptronic R-line	07.2013 — 12.2014	2184000 руб.	CMTA	7P5
3.6 FSI Tiptronic Chrome&Style	07.2013 — 12.2014	2217000 руб.	CMTA	7P5
3.6 FSI Tiptronic Edition X	07.2013 — 12.2014	2363000 руб.	CMTA	7P5
3.6 FSI Tiptronic	02.2010 — 06.2013		CMTA	7P5
3.6 FSI Tiptronic Exclusive	02.2010 — 06.2013		CMTA	7P5
3.6 FSI Tiptronic Exclusive	07.2013 — 12.2014	1991000 руб.	CMTA	7P5
3.6 л, 280 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.6 FSI Tiptronic	05.2010 — 04.2013	2092000 руб.	CGRA	7P5
3.6 FSI Tiptronic Exclusive	05.2010 — 04.2013	2092000 руб.	CGRA	7P5
4.2 л, 360 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
4.2 FSI Tiptronic	02.2010 — 06.2013		CGNA	7P5
4.2 FSI Tiptronic	07.2013 — 12.2014	3183000 руб.	CGNA	7P5
4.2 FSI Tiptronic Exclusive	02.2010 — 06.2013		CGNA	7P5
4.2 FSI Tiptronic Exclusive	07.2013 — 12.2014	3183000 руб.	CGNA	7P5
4.1 л, 340 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
4.2 TDI Tiptronic	02.2010 — 06.2013		CKDA	7P5
4.2 TDI Tiptronic Edition X	02.2010 — 12.2014	3254000 руб.	CKDA	7P5
4.2 TDI Tiptronic	07.2013 — 12.2014	3254000 руб.	CKDA	7P5
4.2 TDI Tiptronic Exclusive	02.2010 — 06.2013		CKDA	7P5
4.2 TDI Tiptronic Exclusive	07.2013 — 12.2014	3254000 руб.	CKDA	7P5