Особенности и плюсы светодиодных ламп для автомобиля h4

Содержание:

Что такое биксенон

Обычная ксеноновая лампа представляет собой один источник света, который может работать либо на дальний, либо, как часто бывает, на ближний свет. Биксеноновые лампы универсальны – они могут переключаться, превращаясь из источника дальнего света в источник ближнего, и наоборот. То есть одна лампа заменяет две.

Как она работает

Казалось бы, что тут выяснять? Поставили две ксеноновые колбы по аналогии с двумя спиралями, как в галогенке, да и все. Но колба в биксеноне одна! Взглянем на биксеноновую лампочку поближе.

Чем отличается от биксеноновых линз

Очень часто биксенон путают с биксеноновыми линзами. Это абсолютно разные устройства! Взглянем на фото линзы. Что лучше – биксенон или билинза?

Однозначно на этот вопрос ответить сложно. Если у нас уже стоит специальная фара под ксенон, то достаточно купить биксенон, и вопрос решен. Если фары нет, то, конечно, удобнее и дешевле линза – ее можно просто врезать в любую штатную фару, которая будет исполнять роль защитного кожуха и не более.

Лучшие биксеноновые лампы Н4

Доступные

Трасса м7 «волга»: особенности, инфраструктура, плюсы и минусы

Sho-Me 4300 К – биксеноновая лампа мощностью 35 Вт, температурой свечения 4300 К, яркостью 2600 лм, напряжением 12 В. Срок службы составляет не менее 2000 ч. Цвет излучаемого пучка в данном случае – бело-желтый.

Установка осуществляется в машинах, световая система которых предусматривает совмещение в 1-ом изделии дальнего и ближнего фокуса – меняется он за счет изменения расстояния относительно отражателя.

Поскольку приведенные модели устроены по совсем другому принципу, чем лампочки накаливания, то для их функционирования необходимы блоки розжига. Эти электронные системы поставляются в комплекте в количестве 2-х штук – свою работу выполняют в течение 2 секунд.

Достоинства:

блок розжига для обхода бортового компьютера может поставляться с «обманкой»;
отличное качество, хороший свет, прекрасная видимость, достаточная мощность;
отсутствие перегорания, удобство при плохой погоде, при правильной настройке не ослепляются встречные;
простота в монтаже, низкая цена.

Недостаток:

иногда световые потоки могут цветом отличаться в фарах.

Всеобщая высокая оценка качества и эксплуатационных характеристик. Единственное, при неправильной настройке происходит ослепление водителей по встречной полосе.

Универсальные

MTF Light Slim Line 4300K – биксеноновая модель, характеризующаяся цветовой температурой 4300 К, мощностью 35 Вт, яркостью 3200 лм, сроком службы 2000 ч, напряжением 12 В, теплым белым цветом лучей. Две лампы комплектуются 2-мя тонкими блоками розжига, от электромагнитных помех защищают собственные экранирующие системы.

Усовершенствованная модификация изготавливается с шумоподавлением MSP. Кварцевое стекло колбы осуществляет блокировку УФ лучей. Рабочий диапазон температуры составляет от ‒40 до +95 °С.

Достоинства:

высокая устойчивость к воздействию механических нагрузок и вибрации;
силиконовое покрытие высоковольтных проводов;
быстрое зажигание при любой температуре;
надежность, широкий спектр, четкое освещение;
долговечность.

Недостаток:

Прекрасный биксеноновый комплект, после установки которого вождение становится значительно более удобным и комфортным, причем независимо от внешних факторов.

ТОП лучших светодиодных ламп

MTF Light. Один из самых доступных вариантов, более актуален для использования в непогоду, поскольку характеризуется желтым источником освещения. Производятся в Корее.
LED MAS. Производство неизвестно, но по всей видимости, это Китай. Качество свечения среднее, но приемлемое.
DLED. Устройства отечественного производства.
Philips. Один из самых известных мировых брендов. Наиболее оптимальный вариант, если позволяет бюджет.

Цена вопроса

Керамическое покрытие автомобиля: вся правда, плюсы и минусы

Если ваш бюджет ограничен, то можно отдать предпочтение самым доступным светодиодным лампам, их стоимость будет составлять от 800 рублей за комплект и выше. Более качественные лампочки обойдутся покупателю от 2500 рублей за комплект и дороже.

Приветствую всех.В этом обзоре я расскажу о дешевых автомобильных LED лампах H4

Через 3 недели получил эти лампы.Посылка дошла хорошо без каких либо повреждений

Так как китайцы завышают характеристики их я даже не смотрел, но если вам интересно то вот:

Источник света: светодиодный
Водонепроницаемость: IP68
Сертификат: CE / RoHS
Световой поток: 1500LM
Цветовая температура: 6000K
Угол обзора: 360 градусов
Рабочее напряжение (В): 9-30 В постоянного тока
Материал: Авиационный алюминий
Рабочий ток: 640 ± 30 мА
Жизненный период: более 100 000 часов
Внешние / внутренние: внешние огни
Теоретическая мощность: 80 Вт / пара
Первым делом что я заметил взяв в руки ламы, это то, что на них ничего не написано.Обычно на цоколе указана фирма, мощность а тут ничего
Не знаю как назвать эту часть цоколя, но сама оправа на ней не припаяна а просто прижата хотя сидит очень крепко
В нижней части лампы под цоколем имеются 3 контакта это минус, ближний и дальний.Так же на первый взгляд кривовато припаяно.Проверив их на прочность пассатижами пайка хорошая а значит на «наших дорогах» где иногда виднеется асфальт контакты не отпадут
В самой лампе имеем 8 светодиодов по 4 светодиода на каждой стороне.
К сожалению приборов для измерения света у меня и в помине не было так что всё опишу словами и видеороликом с тестом.
Сравнивал я LED лампы со своими старыми галогенками фирмы NARVA
Поставив LED лампы сразу заметил разницу а это в первую очередь дальность светового пучка.Светодиодная лампа по дальности естественно проиграла+из-за того что свет рассеивается камера на которую я снимал (SJ 4000) не передаёт картинку.
Так же что я заметил, что от LED ламп на дороге видны чёрные полосы а всё из-за того, что стекло фары рифлёное
Что касается самого цвета, то светодиодные лампы горят приятно белым светом
Ну и для сравнения галогеновая лампа
Далее я столкнулся с такой проблемой как переключение ближнего и дальнего света.При переключении режима у меня горел постоянно дальний.Дома, загуглил и получил ответ, что распиновка у галогенок и LED ламп разная.Проблема быстро решается если прозвонить и перепаять провода на фишке куда вставляем лампу.В интернет магазинах есть даже переходники если лень паятьВывод.Стоит ли брать?

Моё мнение разделилось 50/50
.С одной стороны за такую цену вы не получите качественного света тем более LED лампы светят рассеяно а не пучком и про дальность забудьте.Дорогие светодиодные лампы возможно будут слепить встречных автомобилей.

С другой стороны за такую низкую цену я получил приятный белый какой и хотел.Для редких городских поездок такие лампы подойдут.Исходя такого света за такую цену они не слепят встречных автомобилей.Ещё учитывайте свой бюджет.Если у вас дорогая иномарка то не стоит пихать в неё различный дешевый «китай».В моём случае я тестировал их на своём авто а это дешёвый Москвич 2141, естественно бюджетные лампочки для таких авто я думаю сойдут.Когда снимал тест, проехав на галогенках и светодиодах вокруг улицы (1-2 км) заметил, что LED лампы были холодные а галогенки очень горячие + светодиодные лампы экономичные.На счет того сколько они вам прослужат тут уже у всех по разному.Китай есть Китай.

Ну и видео тест LED ламп с галогенками.Видео начинайте смотреть с 0:54 сек.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Планирую купить

Добавить в избранное

Обзор понравился

Расположение жгутов проводов и разъемов

Управляющий жгут проводов

Бескамерные шины для автомобиля: рейтинг, особенности

D4CB:

CAD07R – Мотор передних стеклоочистителей (прав)
CAD10 – Передняя правая противотуманная фара
CAD21 – Блок управления ESP
CAD24-1 – Топливная форсунка №1
CAD24-2 – Топливная форсунка №2
CAD24-3 – Топливная форсунка №3
CAD24-4 – Топливная форсунка №4
CAD27 – Датчик воздушного потока
CAD30 – Датчик опережения впрыска
CAD31 – Привод EGR
CAD32 – Датчик температуры топлива
CAD33 – Датчик давления в топливной рампе
CAD34 – Продувочный клапан
CAD35 – Привод дроссельной заслонки
CAD36 – Лямбда-зонд
CAD38 – Модуль топливного расходомера/датчик температуры охлаждающей жидкости
CAD40 – Электромагнитный клапан VGT
CAD41 – Блок управления ABS
CAD43 – Передний правый колесный датчик
CAD44R – Датчик положения педали акселератора (прав)
CAD45R – Датчик уровня тормозной жидкости (прав)
CAD46 – Сирена охранной сигнализации
CAD49R – Датчик педали сцепления (прав)
CAD54 – Мотор переднего омывателя
CAD55 – Свеча накаливания
CAD58R – Выключатель стоп-сигналов (прав)
CAD59 – Правый боковой повторитель
CAD70 – Реле свечей накаливания
Реле №1 электроотопителя
Реле №2 электроотопителя
Реле №3 электроотопителя
CAD-А – ЭБУ двигателя
CAD-K – ЭБУ двигателя
CADJC1 – Соединительный разъем
СТ11 – Соединение со жгутом проводов коробки передач
ЕС11А – Соединение с передним жгутом проводов
ЕС21А — Соединение с передним жгутом проводов
МС11А – Соединение с главным жгутом проводов
МС13А — Соединение с главным жгутом проводов
МС21А — Соединение с главным жгутом проводов
МС31 — Соединение с главным жгутом проводов
GAD01 – Масса
GAD02 – Масса
GAD03 – Масса

D4BH:

CMD10 – Передняя правая противотуманная фара
CMD11 – Топливный насос высокого давления
CMD12 – NPS
CMD13 – Датчик опережения впрыска
CMD27 – BPS и ATS
CMD30 – Датчик положения распредвала
CMD31-1 – Электромагнитный клапан EGR (рабочий цикл)
CMD31-2 — Электромагнитный клапан EGR (вкл/выкл)
CMD38 – Датчик температуры охлаждающей жидкости
CMD41 – Блок управления ABS
CMD43 – Передний правый колесный датчик
CMD46 – Сирена охранной сигнализации (лев)
CMD54 – Мотор переднего омывателя
CMD55 – Свечи накаливания
CMD59 – Правый боковой повторитель
CMD70 – Реле свечей накаливания
CMD-А – ЭБУ двигателя
CMD-В – ЭБУ двигателя
CMD-С – ЭБУ двигателя
CMD-D – ЭБУ двигателя
CMDJC1 – Соединительный разъем
ЕС11М – Соединение с передним жгутом проводов
ЕС21М – Соединение с передним жгутом проводов
МС11М – Соединение с главным жгутом проводов
МС13М – Соединение с главным жгутом проводов
МС21М – Соединение с главным жгутом проводов
GMD01 — Масса
GMD02 — Масса
GMD03 — Масса

G4KG:

CSG03 – Датчик температуры масла
CSG05 – Клапан регулировки подачи масла
CSG07R – Мотор передних стеклоочистителей (прав)
CSG10 – Передняя правая противотуманная фара
CSG12 – Датчик положения дроссельной заслонки
CSG16 – Кислородный датчик (верхний)
CSG19 – Конденсатор
CSG21 – Электромагнитный продувочный клапан адсорбера
CSG22 – Кислородный датчик (нижний)
CSG23 – Датчик детонации
CSG25 – Датчик массового расхода воздуха
CSG26 – Привод регулировки холостого хода
CSG29 – Датчик положения распределительного вала
CSG38 – Датчик температуры охлаждающей жидкости
CSG41 – Блок управления ABS
CSG43 – Передний правый колесный датчик
CSG45R – Датчик уровня тормозной жидкости (прав)
CSG46 – Сирена охранной сигнализации (лев)
CSG54 – Мотор переднего омывателя (лев)
CSG58R – Выключатель стоп-сигналов (прав)
CSG59 – Правый боковой повторитель
CSG86 – Выключатель усилителя рулевого управления
CSG-К – ЭБУ двигателя
CSGJC1 – Соединительный разъем
CSGIG – Соединение со жгутом проводов катушек зажигания
CSGINJ – Соединение со жгутом проводов топливных форсунок
ЕС11S – Соединение с передним жгутом проводов
ЕС31 – Соединение с передним жгутом проводов
МС11S – Соединение с главным жгутом проводов
МС13S – Соединение с главным жгутом проводов
MC21S – Соединение с главным жгутом проводов
GSG01 – Масса
GSG02 – Масса
GSG03 – Масса

Жгут проводов топливных форсунок:

CSG24-1 – Топливная форсунка №1
CSG24-2 — Топливная форсунка №2
CSG24-3 – Топливная форсунка №3
CSG24-4 — Топливная форсунка №4
CSG30 – Датчик положения распредвала
CSGINJ – Соединение с жгутом проводов управления

Жгут проводов катушек зажигания:

CSG60-1 – Катушка зажигания №1
CSG60-2 – Катушка зажигания №2
CSG60-3 – Катушка зажигания №3
CSG60-4 – Катушка зажигания №4
CSGIG – Соединение с жгутом проводов управления

Выходы из ситуаций с распиновкой проигрывателя

Давайте рассмотрим оба варианта. Первый вариант наиболее простой – сегодня на рынке автомобильных запчастей, в частности продажи аудиосистем для автомобилей, существует множество различных переходников к всевозможным магнитолам, где с одной стороны – штатный разъем для Тойоты Короллы, а с другой стороны будет разъем предназначенный под ваш проигрыватель. Посмотреть, как выглядят переходники можно на фото расположенном ниже.

В данном варианте для того, что бы установить новую систему в свой автомобиль, мы покупаем:

Проигрыватель;
Специальный переходник, который адаптирует его к вашему автомобилю.

В конце концов, нам остается только поставить все на свои места и пользоваться на здоровье.

Второй вариант, предполагает самостоятельное подключение контактов проигрывателя к разъемам вашего автомобиля. Данный вариант подойдет для лиц, которые не смогли найти подобный переходник, или же для лиц, которые хотят подробно разобраться в процессе подключения нового устройства в свой автомобиль.

Перед подключением, давайте рассмотрим как выглядят входные гнезда под магнитолу в Тойоте Королле. Увидеть их можно на картинке расположенной ниже.

Подобные отверстия имеются и на самом проигрывателе. Для того чтобы самостоятельно соединить данные разъемы проводами необходимо знать распиновку магнитолы – то есть знать за что отвечает каждый провод, а также знать распиновку входных отверстий в самом автомобиле. Говорить про магнитолу мы не будем, так как в зависимости от фирмы-производителя магнитолы меняются и варианты распиновки. Например, у компании SONY – своя распиновка, а у компании Pioneer – своя. Как правило, в инструкции по установке и использованию имеется подробная схема с описанием того, для чего предназначен каждый провод. Если у вас нет мануала, вы можете найти данные схемы в интернете – на сегодняшний день они достаточно распространены.

Поговорив о магнитоле, давайте поговорим о распиновке гнезд на самом автомобиле. На картинке расположенной ниже будет представлена схема, ниже которой вы найдете подробное описание того, для чего нужен каждый контакт. Итак, давайте приступим.

Мы видим схему – рассматривать ее без описания не имеет смысла, так как каждая цифра имеет свое обозначение, а неправильное подключение проводов просто приведет к замыканию. Поэтому провода следует подключать строго в соответствии с предназначением – если это постоянный плюс, то он и должен быть подключен в отверстие, где находится постоянный плюс и т.д. Надеюсь, принцип вам понятен. Итак, давайте рассмотрим значение каждой цифры.

Этот номер обозначает провод в 12В, который служит проводником при повороте ключа зажигания в положение ACC;
Данный номер служит таким же проводником тока в 12В, только уже в режиме зажигания;
Третий номер обозначает передний левый динамик со значением « +»;
Четвертый номер обозначает передний правый динамик со значением «+»;
Данный разъем остается незадействованным;
Этот разъем мы также не задействуем, он должен оставаться пустым;
Седьмой номер – электропитание антенны;
Заземление – применение данного разъема является обязательным – это для тех, кто посчитает его не первой необходимостью;
Девятый номер это передний левый динамик со значением «-»;
Десятый номер – это передний правый динамик со значением «-»;
Задний левый динамик «+»;
Задний правый динамик «+»;
Задний левый динамик «-»;
Не подключаем;
Не подключаем;
Задний правый динамик «-».

Итак, когда все значения имеются, остается пожелать удачи в самостоятельном подключении магнитолы к вашему любимому автомобилю, однако замечу, что намного проще найти переходник и не страдать с самостоятельным подключением.

голос

Рейтинг статьи

Не пропустите

Поправка для обратной полярности

Обратная полярность подключения цоколя реализована во многих авто. Под словом «обратная» подразумевается, что на общий контакт лампы подаётся «плюс» (см. рис.).

Вариант «обратной полярности» показан справа

Если в машине используется именно обратная полярность, покупайте универсальный комплект биксенона:

Комплект, допускающий два варианта подключения

Как видим, комплект снабжён инвертирующей перемычкой, а также управляющим диодом. Проводя монтаж, следуйте рекомендациям:

Если переключение между режимами не работает, меняют полярность диода;
Если переключение работает неправильно, устанавливают перемычку.

Других пояснений здесь не требуется. Удачного монтажа!

Для чего служат и куда идут провода

Провода для автомагнитолы используются для подключения к источнику тока, колонкам и усилителю, снятия управляющих сигналов и реализации сервисных функций. Благодаря четкому обозначению по цветам, сокращается вероятность ошибиться при подключении, поскольку ясно, какие куда провода идут, и для чего они нужны.

Оранжевый

Оранжевый провод (ILL) чаще всего используется для управления подсветкой дисплея автомагнитолы. Он подключается к переключателю габаритных огней. В этом случае возможны несколько сценариев управления подсветкой. Например, можно сделать так, чтобы ее яркость автоматически уменьшалась при включении габаритных огней.

Желтый и красный

Согласно общепринятому стандарту, желтый и красный провода используются для подключения положительного полюса питания к автомобильной магнитоле. Через первый из них осуществляется постоянное питание микросхем устройства вместе с усилителем мощности звука и подсветкой дисплея. Когда подается напряжение на желтый кабель, все функции автомагнитолы начинают работать. Нередко в его разрыв включается предохранитель в корпусе, подходящем под тип. Чем выше выходная мощность автомагнитолы, тем больше номинал плавкой вставки.

Красный провод, постоянно подключенный напрямую к аккумулятору, обеспечивает непрерывное питание микросхемы энергозависимой памяти, которая хранит записанные владельцем радиостанции, параметры автомагнитолы и место, где было остановлено прослушивание музыки с носителя. Желтый провод часто подключается не напрямую к бортовой сети, а через замок зажигания. Благодаря такому подходу к питанию, потребляемый ресивером ток снижается в несколько раз.

Синий и розовый

Синий провод используется некоторыми производителями для управления моторизированной антенной. На него подается питание при включении режима радио. Когда магнитола выключается, антенна автоматически убирается, поскольку в ней стоит дополнительное реле, к которому подается питание напрямую от аккумулятора. Еще одно назначение синего — задействование дополнительных функций. Например, провод Reverse на магнитоле используется для включения режима парктроника или камеры заднего вида.

Розовый применяется для реализации разных сервисных функций. Одна из них — это блокировка мультимедийных функций на 2-диновой магнитоле с видео проигрывателем. Сигнал управления чаще всего подается с выключателя сигнализатора под рычагом стояночного тормоза. Как только розовый кабель соединяется с массой, становится возможно запустить видео плеер или включить ТВ-тюнер. Иначе на дисплее появится сообщение об ошибке.

Сине — белый

Сине-белый кабель (провод синего цвета с белой полосой) предназначен для управления питанием активной антенны. Он нередко помечается биркой с маркировкой «Ремоут». С этого кабеля также подается сигнал управления на автомобильный усилитель. Подключение может осуществляться как напрямую к устройству, так и через специальное реле.

Читать дальше: Ремонт абс своими руками видео

Порядок установки

Далее – немного о том, как подключить ксенон своими руками.

Подготовка

Объём подготовительных работ зависит от компоновки автомобиля. Иногда к лампам противотуманных фар удаётся подобраться лишь при снятом переднем бампере. Но важнее всего – удачно разместить блоки розжига. При этом желательно максимально сократить длину проводов от них к фарам. Следует учитывать то, что излишне «спрятав» блоки, вы тем самым ограничите доступ к ним. Это вызовет затруднения при поиске и устранении неисправностей.

Для подведения проводов к лампам, скорее всего, придётся просверлить отверстия в колпаках фар, закрывающих лючки. В наборе для подключения предусмотрены специальные резиновые уплотнители и сверло следует выбирать в соответствии с их размерами. В тех случаях, когда колпаки в фарах сделаны из резины, достаточно сделать в них отверстия.

Выбор способа крепления блоков розжига не имеет принципиального значения. Их можно зафиксировать на деталях кузова при помощи скоб, входящих в комплект или просто приклеив на двухсторонний скотч.

Варианты схем подключения

Самый простой способ подключения HID-лампы выглядит так.

Схема подключения

Принцип работы прост: при включении переключателя света напряжение подаётся на блок розжига, в нём генерируется высокое напряжение, которое и подаётся на электроды газоразрядной лампы. Положительные и отрицательные провода перепутать при подключении не получится – их разъёмы несовместимы друг с другом.

Ввиду того, что напряжение бортовой сети может быть изрядно «просажено» в момент розжига дуги, предпочтительнее осуществлять подключение ксенона через реле.

Как видите, тоже ничего сложного. На обмотку обычного реле света (контакты 85 и 86) подаётся напряжение, которое в штатной схеме подводилось к контактам «галогенки». В результате замыкаются контакты 87 и 30 реле, которые используются в качестве выключателя, «врезанного» в плюсовой провод, идущий непосредственно от аккумулятора. Таким образом исключаются потери напряжения, подаваемого на блок розжига, и облегчается «запуск» ксеноновой лампы – цепь становится практически автономной. Такой способ идеально подходит не только для того, чтобы подключить ксенон в противотуманки, но и для переделки основных фар.

С биксеноном ситуация несколько сложнее. Самый простой вариант улучшить срабатывание переключения ламп при смене режимов «дальний/ближний» — установить между «плюсовыми» выводами диод, исключающий «залипание» управляющего электромагнита.

Подключение биксенона

Полная схема подключения биксенона Н4.

Несмотря на то, что HID-лампы имеют существенные преимущества по сравнению с галогеновыми, следует учитывать возможные неблагоприятные последствия самостоятельной их установки:

Конструкция некоторых фар исключает возможность правильной настройки светового пучка с «неродными» лампами. Поэтому «колхозный» ксенон зачастую ослепляет других водителей.
Внесение изменений в конструкцию фар головного света запрещается Правилами.

При самостоятельной доработке противотуманных фар таких проблем у вас не возникнет. Правильная их настройка значительно улучшит видимость во время тумана.

Ни для кого не секрет, что в головную оптику с единственной двухнитевой галогеновой лампой, совмещающей в себе ближний и дальний свет, обычный моноксеноновый источник света не может быть установлен. Для таких категорий фар предназначены биксеноновые лампы с соответствующим трехконтактным цоколем H4.

Видео «Установка LED ламп в автомобильную оптику»

Как производится монтаж LED источников освещения в фары авто — инструкция приведена ниже (автор ролика — Евгений Ли).