Ниссан альмера 2015

5 копеек о Nissan Almera

Омск
6 лет назад

Almera, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод

Идеален для наших «помойных» дорог и «козлиных» условий эксплуатации.
Жрет нашу ослиную мочу — АИ92 и не кашляет.
Огромный салон. На задние сидение влезает 2 метровый человек. Такого же можно сложить и в багажник.
Скромненький салон. Сигнал на переключателе поворотов.
Нет.

Полезный отзыв?
/

(+74/-5)

Александр
6 лет назад

Almera, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, B-AA

Просторный салон, удобные сиденья, приличная шумоизоляция. Подвеска чума, хорошо настроенная для наших дорог. Спасибо производителю.
По поводу вялого движка не соглашусь, у меня рвет асфальт, и это при том, что я ее не раскручиваю, не прошел еще обкатку, больше трешки не жму. Кто считает, что она вялая у меня к вам вопрос – а на газ то вы пробовали нажимать?
Хотя, если быть честным то альмера не располагает к динамичной езде, не по чину. Она располагает к импозантной езде, размеры то статусные. И еще читал перед покупкой на форумах что трогаться очень проблематично, не правда – отпускаешь педаль, и она сама едет.
Да отличная машина!!!!!. За эти деньги ждал худшего, а вышло все отлично.
Надумаете покупать — берите, не пожалеете. У меня «белая» смотрится ну очень богато и статусно, и грязь не видна.
А для всех тех у кого «стакан на половину пуст» пусть покупают «мерены» и т.д. и будет им счастье.
Не очень удобное расположение кнопок стеклоподъемников и регулировка положения наружных зеркал. Но к этому быстро привыкаешь. Ну а за 1700 км пробега других траблов пока не обнаружено.
1700 км — полет нормальный.

Полезный отзыв?
/

(+74/-8)

василий
6 лет назад

Almera, 2014 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, tekna

МНЕ 40 ЛЕТ ПОМЕНЯЛ 40 АВТОМОБИЛЕЙ!!!!БЫЛИ И НЕЦИ И ЯПОНЦИ,ВСЯКИХ МАСТЕЙ!!!ПЕРЕЧЕСЛЯТЬ НЕ БУДУ!!!И БИЗНЕСС КЛАССА И ПАРКЕТНИКИ!!!!!СЛУЧАЙНО,НУЖДА ЗАСТАВИЛА СЕЛ НА АЛЬМЕРУ ЦЕНА ВМЕСТЕ С ДОПАМИ 600000,ЕЗЖУ 3 МЕСЯЦА ПРОБЕГ 2000,ВОКРУГ ВСЕ ИНТЕРЕСУЮТЬСЯ???НУ КАК????ЧЕСТНО СКАЖУ ВНУТРИ БЕДНОВАТО,И ПРОСТОВАТО!!!НО ВСЁ ЧТО НУЖНО ДЛЯ ЖИЗНИ ЕСТЬ!!!!!ДЛЯ СВОИХ ДЕНЕГ ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!!ПОДВЕСКА ПРИКОЛЬНАЯ,КАЖЕТЬСЯ ЧТО ДОРОГИ ВСЕ ОТРЕМОНТИРОВАЛИ!!!!ДА В САЛОНЕ СДЕЛАЛ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ-ВНУТРИ КАК В МЕСДЕДЕСЕ S КЛАССА ТИШИНА!!!!!!
РЕКОМЕНДУЮ!!!!ОЧЕНЬ НЕПЛОХАЯ МАШИНКА!!!!!

Полезный отзыв?
/

(+62/-10)

Посмотреть
еще 407 мнений
Добавить 5 копеек о Nissan Almera

Датчик температуры антифриза

Для измерения точной температуры антифриза и контроля температурных режимов мотора в системе ВАЗ 2115 имеется ДТОЖ

Служит для контроля температурных режимов мотора, измеряет реальную температуру антифриза. Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой простейший терморезистор, то есть элемент, изменяющий сопротивление синхронно с температурой антифриза. Термистор работает по алгоритму отрицательного коэффициента, чем выше температура, тем меньше сопротивление на выходе.

Как проверить

Датчик температуры охлаждающей жидкости можно проверить при помощи обычного тестера, любого прибора для измерения температуры до 100-130 градусов, ёмкости с водой. Мультиметр переключают в режим замера сопротивления, подключают к выводам ДТОЖ, сам датчик погружают в сосуд с водой. Сосуд нагревают, при этом номинальное сопротивление при 5 градусах должно быть в пределах 7280 Ом, при 20 градусах датчик температуры охлаждающей жидкости должен выдать 3520 Ом, 40 градусов соответствует 1458 Ом, а при температуре кипения показания не должны быть выше 90-100 Ом. Если показания прибора не соответствуют номиналу, датчик температуры ВАЗ 2115 меняют.

Внешность и кузов Альмера G15

На фото видно, что дизайн экстерьера Almera G15 идентичен Nissan Bluebird Sylphy второго поколения, который выпускался с 2006 по 2014

В облике передней части фары привлекают внимание не изысканностью форм, а необычностью. Спереди также выделяется решетка радиатора, она по-европейски строгая и лаконичная

Смотря на Альмеру сбоку, замечаешь маленькие колеса, теряющиеся в больших арках колес. Еще бросается в глаза длинная антенна, выглядящая как архаизм.

Задняя часть выглядит не плохо: хромированная накладка над номером, фонари, располагающиеся на крыле и крышке багажника, создают приятное впечатление. Но два катафота и противотуманный фонарь, расположившиеся в ряд смотрятся аляповато.

Общее впечатление о внешности Альмера, как для представителя бюджетного сегмента, положительное, еще бы колеса побольше.

Другие проблемы и неисправности

О проблемах с кузовом из-за появления ржавчины речи пока не идет. Сетовать приходится лишь на уже привычные вещи — сравнительно нежное лакокрасочное покрытие и мутнеющий «хром».

Часть машин, собранных до июня 2015 года, попала под отзыв из-за нарушения технологии вклейки заднего стекла. Производитель опасался, что стекло может отсоединиться, в результате чего появится течь, и усилится шум ветра в салоне.

Вода на передних ковриках могла появиться из-за забитых дренажей под пластиковой накладкой внизу лобового стекла. Кроме того, попаданию воды в салон на машинах, выпущенных до 2014 года, способствовала неудачная конструкция воздухозаборника. Позже недостаток устранили.

Среди электрооборудования лидеры по числу нареканий подрулевой переключатель режимов работы стеклоочистителей (около 9 000 рублей) и выключатель стоп-сигналов (так называемая «лягушка» — 900 рублей).

Недостатки и слабые места Альмера G15

Сборочные проблемы не обошли Альмеру стороной, встречаются седаны с плохо проваренными передними стойками, которые на неровной дороге могут играть, из-за чего в салоне появляются посторонние шумы. Слабый стык находится в труднодоступном месте, что усложняет диагностику и ремонт.

В первые годы производства Almera были случаи с плохой проклейкой заднего стекла, Nissan объявлял отзывную компанию.

Источником посторонних звуков также может быть кузовная панель, к которой крепиться задний правый амортизатор (чашка). Это происходит из-за того, что толщина металла там меньше чем должна быть, для ремонта используется ремкомплект.

Пространство между радиаторами быстро забивается, из-за чего кондиционер работает не эффективно, а в пробках может совсем отключаться. Помогает решить проблему регулярная промывка, раз в 50 000 км.

Мотор Альмеры надежный и может проехать более 400 тыс. км. Но мелкие неприятности есть и у него. Быстро рассыхающаяся прокладка дроссельного патрубка и впускного трубопровода приводят к плавающим оборотам. Часто выходят из строя катушки зажигания, но стоят они не дорого.

По регламенту Ниссан менять ремень ГРМ необходимо раз в 60 тыс., Рено с таким же мотором рекомендует менять привод газораспределительного механизма раз в 90 тыс. Лучше следовать советам японского производителя, потому что при обрыве ремня клапана встречаются с поршнями.

Механическая коробка надежна, но не забывайте менять в ней масло раз в 90 тыс. АКПП капризная и не надежная, замена соленоидов часто нужна еще до 100 000. Даже не значительный перегрев недопустим.

Альмера обладает и другими минусами, и недостатками, но они менее значительны.

Ходовая

На передней оси установлены стойки Макферсон, а на задней – скручивающаяся балка. В рулевом управлении использован классический гидроусилитель.

Шаровые опоры передних рычагов изнашиваются ближе к 50-60 тыс. км, хотя некоторые доезжали на оригинальных шаровых до 100-110 тыс. км. При выявлении дефекта в гарантийный период дилеры меняли рычаг в сборе (2 600 рублей за оригинал). Тем не менее, шаровую можно заменить отдельно (от 400 рублей за деталь).

Стоит обратить внимание на тот факт, что до 2014 года использовались шаровые с проточкой пальца по кругу, а после усиленные – с проточкой сбоку. Некоторые владельцы Альмер переходного года столкнулись с несоответствием типа шаровой, заказанной по ВИН-номеру и установленной на заводе

Сайлентблоки рычагов, амортизаторы и ступичные подшипники, как правило, выхаживают более 100-150 тыс. км. Но если уж и доведется их менять, то за передний амортизатор придется отдать 2-4 тыс. рублей, а за подшипник с работой по замене – около 3 000 рублей.

Время от времени владельцы жалуются на стук сзади. Обычно в этом виноваты амортизаторы (от 1 500 рублей) либо втулки верхнего крепления.

Тормозные шланги первых Almera сильно натягивались при полностью вывернутых колесах. В последствие их бесплатно меняли во время плановых ТО. Правда, удлиненные шланги недостаточно хорошо закреплены и небрежно болтаются. В результате, на некоторых экземплярах во время очередного ТО обнаруживались потертости в месте соприкосновения с пластиковым брызговиком двигателя.

Расходы на ремонт

Пожалуй, главная особенность Nissan Almera 3 поколения для покупателей заключается в том, что автомобиль очень дешев в обслуживании. Все детали к нему недорогие и легко достать. В процессе эксплуатации придется менять:

• шаровые опоры;
• пыльники передних амортизаторов;
• рулевые наконечники;
• ступичные подшипники;
• втулки крепления верхнего амортизатора задней подвески;
• опорные подшипники;
• сайлентблоки и другие детали подвески.

Более важно обращать внимание на состояние механической КПП, у которой рано выходят из строя пыльник внутреннего ШРУСа, синхронизатор и подшипник первичного вала. Причем, если своевременно не заменить последнюю деталь, то придется ремонтировать всю коробку

Наибольшую опасность для покупателей подержанного Ниссан Альмера Г15 несет тормозная система. У японского седана быстро изнашиваются колодки и диски. Также довольно часто требуется замена тормозных шлангов. Кроме того, тормозные диски у Альмеры склонны к коррозии.

Комплектации и цены (сводная таблица)

Салон и оснащение

Отделка интерьера простая, кажется, что торпедо, воздуховоды, отделка дверей – единый кусок серого пластика. Немного выбиваются из грязно-серого ансамбля светлые вставки на картах дверей, обрамление воздуховодов, аккуратные вставки возле магнитолы. Качество материалов, после осмотра внешности, ниже ожидаемого. Полиуретановый руль простой и внешне и функционально. Кресла обтянуты серой тканью (кожаная отделка не предлагалась) регулировка одна и механическая.

Задние электрические стеклоподъемники есть только в дорогих комплектациях. На втором ряду места больше чем в соплатформенном Логане из-за немного растянутой колесной базы.

Заключение