Mazda 3

Продажа Mazda Mazda3 2007 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Mazda3 2007

365 000 ₽

Санкт-Петербург
Mazda3 2007

315 000 ₽

Санкт-Петербург
Mazda3 2007

398 000 ₽

Санкт-Петербург
Mazda3 2007

370 000 ₽

Санкт-Петербург
Mazda3 2007

250 000 ₽

Санкт-Петербург
Mazda3 2007

299 999 ₽

Санкт-Петербург
Mazda3 2007

275 000 ₽

Санкт-Петербург
Mazda3 2007

359 900 ₽

Санкт-Петербург
Mazda3 2007

399 000 ₽

Санкт-Петербург
Mazda3 2007

295 000 ₽

Сосновый Бор
Mazda3 2007

315 000 ₽

Петрозаводск
Mazda3 2007

360 000 ₽

Дмитров
Mazda3 2007

450 000 ₽

Москва
Mazda3 2007

349 000 ₽

Москва
Mazda3 2007

395 000 ₽

Москва
Mazda3 2007

325 000 ₽

Москва
Mazda3 2007

390 000 ₽

Москва
Mazda3 2007

355 000 ₽

Москва
Mazda3 2007

487 000 ₽

Москва
Mazda3 2007

349 999 ₽

Рекомендовано к покупке

Спортивная составляющая заложенная в концепцию Мазда 3 предполагает достаточно агрессивный стиль езды. Поэтому довольно тяжело представить за рулем данной модели человека, для которого предельная скорость будет ограничена требованиями ПДД. Независимо от установленного двигателя, автомобиль готов стартовать и ехать быстрее любого участника дорожного движения. В этой ситуации основная нагрузка ложится на коробку передач и, конечно же, здесь более предпочтительно выглядит автоматическая коробка, нежели механика. Водители, предпочитающие агрессивный стиль езды регулярно будут сталкиваться с заменой сцепления и синхронизаторов 3 и 4 передач, в то время, как 4-х ступенчатый автомат может служить эталоном надежности. И все же, хотя такая АКПП и считается необслуживаемой, во избежание загрязнения гидроблока из-за износа фрикционов, необходимо проводить замену масла каждые 60 000 километров.

Сопоставив все плюсы и минусы, можно сделать вывод, что наиболее оптимальным вариантом является автомобиль с 2,0 литровым мотором и автоматической коробкой передач, поскольку такое сочетание двигателя и трансмиссии позволит избежать дополнительных расходов и даст возможность почувствовать силу и мощь, скрытую под капотом Mazda 3 1 поколения.

Искать информацию

Тюнинг русских машин ВАЗ – характерные особенности

Остановившись на оживленной улице и рассматривая поток проезжающих машин, можно заметить, что кроме иномарок, на дорогах встречается еще достаточно много отечественных автомобилей ВАЗ. Несмотря на то, что возраст отдельных экземпляров приближается к полувековому юбилею, хозяева не спешат с ними расстаться. Причин множество, начиная от банальной нехватки денежных средств и, заканчивая значимостью представителя отечественного автопрома, доставшегося в наследство от деда или отца.

Улучшить внешний вид авто позволяет тюнинг

Наряду с множеством двадцати-, тридцати- и сорокалетних экземпляров встречаются и более свежие автомобили Лада. Но, к большому сожалению, и эти представители русских автомобилей значительно уступают по интерьерному решению, экстерьеру, ходовой и мощности двигателя подержанным иномаркам. Каждый хозяин машины задумывается о тюнинге своего четырехколесного друга, чтобы он стал оригинальным и неповторимым. Многие владельцы ВАЗов, рассматривая картинки машины после тюнинга, мечтают, чтобы и их «тачка» была такая же крутая.

Придать машине новый облик и изменить его характер поможет квалифицированно выполненный тюнинг автомобилей ВАЗ, имеющий свои особенности. Не секрет, что большинство автомобилей Волжского завода после приобретения тюнингуется владельцами.

Под тюнингом подразумевается комплекс усовершенствований, которые затрагивают различные моменты:

• внешний вид. Выделить свой автомобиль из потока машин несложно, оснастив его аэродинамическим комплектом, оригинальными колесными дисками, тюнингованными зеркалами или радиаторной решеткой. Придать машине эксклюзивную внешность можно также с помощью аэрографического рисунка. Способны зрительно преобразить машину декоративные бампера, защита порогов, новые фары, а также оригинальная подсветка;
• внутреннее оснащение. Существует множество вариантов внутреннего тюнинга. Усовершенствовать достаточно простой салон можно различными способами. Часто отделывают салон качественными материалами и устанавливают анатомические сиденья. Внутренний тюнинг также предусматривает возможность установки светомузыкальной системы, неоновых подсветок и даже многоточечных ремней безопасности;
• технические параметры. Выполнив ряд технических усовершенствований, можно повысить мощность и приемистость двигателя, увеличить скорость автомобиля, а также улучшить его управляемость. Изменениям подвергается не только сам мотор и система инверторного или карбюраторного управления, а также подвеска и трансмиссия автомобиля. Технические усовершенствования позволяют придать автомобилю спортивный характер.

Существует огромное количество вариантов тюнинга

Поставив перед собой задачу тюнинговать автомобиль ВАЗ, следует определиться, какие конкретно усовершенствования предстоит выполнить. Ведь тюнинговать можно практически все узлы и детали автомобиля, включая внутренние панели, приборную планку, тормозную и выхлопную системы, сцепление и многое другое. Следует реально оценить целесообразность намеченного тюнинга и оценить финансовую сторону вопроса.

Mazda 3 2003 — 2009 г.в., кузов BK

Двигатель

Тип двигателя (название)	MZR Z6
Топливо	бензин, АИ-95
Клапанов на цилиндр	4
Объем двигателя, куб. см.	1598
Мощность, л.с.	105
Достигается при об. в мин.	6000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.	145 / 4000
Максимальная скорость, км/ч	185
Разгон до 100 км/ч, сек.	11
Расход топлива, л. на 100 км. Смешанный цикл/город/трасса	7.2/9.3/6
Система питания	инжектор
Система газораспределения	DOHC
Диаметр цилиндра, мм	78
Ход поршня, мм	83.6
Выхлоп CO2, г/км	172
Коэффициент сжатия	10

Кузов, привод, габариты

Тип привода	Передний
Коробка передач	5МКПП/4АКПП
Передние тормоза	дисковые, 278 мм
Задние тормоза	дисковые, 265 мм
Кузов	4 дв. седан/5 дв. хэтчбек
Длина, мм	4490
Ширина, мм	1760
Высота, мм	1460
Клиренс, мм	165
Колесная база, мм	2640
Шины, рекомендуемый размер	205/55R16
Снаряженная масса, кг	1140
Допустимая масса, кг	1720
Объем топливного бака, л	55
Диаметр разворота, м	10.3

«Жальте, как пчела»: ускоренный курс самообороны для суровой реальности

Проблемы кузова

Первое поколение обладало откровенно слабой защитой от коррозии, здесь эти нюансы были учтены, но все равно назвать кузов вечным сложно. Лакокрасочное покрытие Mazda 3 BL стало лучше, но оно все равно мягкое, поэтому машины подвержены сколам, которые если сразу не устранить ведут к коррозии. Опытные владельцы покрывают автомобиль пленкой или иногда полируют кузов.

Раньше проблем было много у заднего крыла, теперь она перешла вперед. Нишу между передней стойкой кузова и аркой постоянно заливает водой и грязью, там начинает появляться коррозия, а ее не видно, поэтому она быстро распространяется по кузову. У хэтчбека вода попадает в нишу багажника, что то же ведет к проблемам, если на это не обращать внимания.

Легкая коррозия еще встречается на:

• кромке капота;
• крыше;
• порогах из-за солей;
• нижнем шве крыши.

Есть проблемы у фар. Передняя оптика не герметична, а конкретно блок розжига ксенона, поэтому мыть двигатель нужно аккуратно. Долго не живут рефлекторы линз, они облезают и плохо работают. Владельцы не меняют линзы, а просто устанавливают китайский ксенон. Задние фонари запотевают, но больше проблем не доставляют.

Подвеска Mazda 3

Ходовая Mazda 3 довольно выносливая – все рычаги стальные. Сзади работает многорычажка, благодаря чему автомобиль очень послушный и хорошо держит дорогу. Несмотря на большое число элементов, задняя подвеска не требует вмешательства достаточно долго. Первые серьезные проблемы возникают не раньше 200 000 км. За поперечный или продольный рычаг придется отдать от 2 500 руб. К этому стоит прибавить две стойки стабилизатора.

Хуже всего переносят Российские дороги стойки и втулки переднего стабилизатора. Стоимость стойки от 1 600 руб., втулки – от 400 руб. За нижний поперечный рычаг просят от 6 500 руб. Самостоятельная замена шаровой опоры и сайлент-блоков конструкцией рычага не предусмотрена.

Слишком тесно

Хотя Мазда 3 и считается длинным автомобилем, но внутренние размеры довольно посредственные. Места не хватает, особенно сзади. Если спереди разместятся два человека ростом 180 сантиметров, то пассажиры второго ряда упрутся коленями в спинки кресел. Мало места и в багажнике. Его емкость 340 литров, в то время как, например, Honda Civic VIII предлагает 415 литров, а Volkswagen Golf VI – 350 литров.

Качество сборки и материалов отделки у Мазда 3 – неплохое. Сильное впечатление производят глубокие колодцы указателей скорости и оборотов. К сожалению, на водительском кресле сравнительно быстро появляются следы износа и заломы обивки, особенно с левой стороны.

Mazda 3 уже в базовой комплектации может похвастаться передними и боковыми подушками безопасности, электростеклоподъемниками, кондиционером и аудиосистемой, встроенной в центральную панель. Более богатые версии оснащались подогревом сидений, парктрониками, цветной навигацией, электрически управляемыми зеркалами, круиз-контролем и бортовым компьютером.

Ржавчина?!

Покупая Мазда 3, следует тщательно осмотреть кузов на наличие коррозии. К сожалению, данный недостаток имеет место быть. Рыжие пятна можно встретить на днище и в полостях. На внешних кузовных элементах «ржавчина» появляется, как правило, после устранения повреждений, полученных в результате ДТП.

Следы коррозии на днище.

Ржавчина на балке за бампером.

Коррозия атакует даже картер двигателя.

Одна из причин ржавчины в полостях – неравномерное нанесение защитного слоя воска.

Заключение

Цены на Mazda 3 второго поколения стартуют с отметки 400 000 руб. Больше всего эмоций сможет доставить версия с 2-литровым бензиновым двигателем. 1,6-литровый атмосферник удовлетворит только тех, кто обходится короткими поездками в магазин и на работу. Дизель? Пожалуй, не стоит, если только вас не пугают возможные дорогостоящие дефекты и большие пробеги экземпляров, когда-то пригнанных из-за рубежа. И все же, Мазда 3 вполне приличный автомобиль, который с успехом может конкурировать за место в гараже с более популярными марками.

Версия двигателя	Объем (см3)	Максимальная мощность (л.с. / об/мин)	Крутящий момент (Нм / об/мин)	Макс. скорость (км/ч)	Разгон 0-100 км / ч (с)	Средний расход топлива (л/100 км)
1.6 бензин	1598	105/6000	145/4000	184	12,2	6.5
2.0 бензин	1999	150/6500	187/4000	205	10,6	7.6
2.0 бензин	1999	151/6200	191/4500	206	10,4	6.8
1.6 дизель	1560	115/3600	270 / 1750-2500	186	11,0	4.4

Mazda 3 — Размеры
Длина	4460 мм
Ширина	1755 мм
Высота	1470 мм
Колесная база	2640 мм
Клиренс	155 мм
Снаряженная масса	1190 — 1270 кг
Объем багажника	340 л
Запас топлива	55 л

Для Европы

рестайлинг, 1 поколение, 07.2006 — 03.2009, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 105 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT Active	07.2006 — 03.2009		Z6	BK
1.6 AT Active Plus	11.2007 — 03.2009		Z6	BK
1.6 л, 109 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6 CD MT Comfort	07.2006 — 09.2007		Y601	BK
1.6 CD MT Exclusive	07.2006 — 09.2007		Y601	BK
1.6 CD MT Top	07.2006 — 09.2007		Y601	BK
2.0 л, 150 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT Top	07.2006 — 03.2009		LF17	BK
2.0 MT Active	07.2006 — 03.2009		LF17	BK
2.0 MT Active Plus	11.2007 — 03.2009		LF17	BK

рестайлинг, 1 поколение, 07.2006 — 03.2009, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.3 л, 84 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Comfort	07.2006 — 03.2009		ZJ-VE	BK
1.6 л, 105 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Exclusive	07.2006 — 03.2009		Z6	BK
1.6 MT Active	07.2006 — 03.2009		Z6	BK
1.6 MT Active Plus	11.2007 — 03.2009		Z6	BK
1.6 л, 105 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT Active	07.2006 — 03.2009		Z6	BK
1.6 AT Active Plus	11.2007 — 03.2009		Z6	BK
1.6 л, 109 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6 CD MT Comfort	07.2006 — 03.2009		Y601	BK
1.6 CD MT Exclusive	07.2006 — 03.2009		Y601	BK
1.6 CD MT Active	07.2006 — 03.2009		Y601	BK
1.6 CD MT Active Plus	11.2007 — 03.2009		Y601	BK
2.0 л, 150 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT Active	07.2006 — 03.2009		LF17	BK
2.0 MT Top	07.2006 — 03.2009		LF17	BK
2.0 MT Active Plus	11.2007 — 03.2009		LF17	BK
2.0 MT Kintaro	10.2007 — 09.2008		LF17	BK
2.0 л, 143 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.0 CD MT Active	07.2006 — 03.2009		RF7J	BK
2.0 CD MT Top	07.2006 — 03.2009		RF7J	BK
2.0 CD MT Active Plus	11.2007 — 03.2009		RF7J	BK
2.0 CD MT Kintaro	10.2007 — 09.2008		RF7J	BK

Продажа Mazda Mazda3 2008 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Mazda3 2008

365 000 ₽

Санкт-Петербург
Mazda3 2008

435 000 ₽

Санкт-Петербург
Mazda3 2008

424 000 ₽

Санкт-Петербург
Mazda3 2008

290 000 ₽

Великие Луки
Mazda3 2008

325 000 ₽

Тверь
Mazda3 2008

380 000 ₽

Череповец
Mazda3 2008

394 999 ₽

Лобня
Mazda3 2008

350 000 ₽

Горки-10
Mazda3 2008

550 000 ₽

Москва
Mazda3 2008

400 000 ₽

Москва
Mazda3 2008

405 000 ₽

Москва
Mazda3 2008

395 000 ₽

Москва
Mazda3 2008

363 000 ₽

Москва
Mazda3 2008

415 000 ₽

Москва
Mazda3 2008

385 000 ₽

Москва
Mazda3 2008

395 000 ₽

Москва
Mazda3 2008

410 000 ₽

Москва
Mazda3 2008

390 000 ₽

Москва
Mazda3 2008

388 000 ₽

Москва
Mazda3 2008

420 000 ₽

Размеры

Мазда 3- это модель Гольф класса, выпускающаяся в двух вариантах исполнения: пятидверный хэтчбек и седан. Трехобъемный кузов приедет в Россию только к осени, а хэтчбек уже поступил в продажу. Его габаритные размеры составляют: длина 4460 мм, ширина 1795 мм, высота 1435 мм, а колесная база- 2725 мм. Дорожный просвет довольно скромный. Между нижней точкой днища и асфальтом остается всего 135 миллиметров. Что касается самой платформы, то с моделью произошло глобальное изменение. Она основывается на модернизированной базе Skyactiv-Vehiche с передним поперечным расположением силового агрегата. На передней оси расположились независимые стойки McPherson с жесткими рычагами, подрамником и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади же, в свою очередь, вместо полностью независимой многорычажной конструкции, будет находиться более простая полузависимая торсионная балка. Производитель заверяет, что такое решение позволило не только удешевить производство, но также повысить плавность хода, особенно на небольших неровностях. Что касается размера багажника, то седан сможет предложить 450 литров свободного пространства, а хэтчбек до 358 литров при загрузке под верхнюю полку.

Объем багажника Mazda 3 2006, 1 поколение, хэтчбек, ресталийнг, BK

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений
1.6 MT Touring	346	1272	60/40
1.6 MT Base	346	1272	60/40
1.6 AT Base	346	1272	60/40
1.6 AT Touring	346	1272	60/40
2.0 MT Sport	346	1272	60/40
2.0 MT Touring	346	1272	60/40
2.0 AT Sport	346	1272	60/40
2.0 AT Touring	346	1272	60/40
1.4 MT Comfort	346	1272	60/40
1.6 MT Exclusive	346	1272	60/40
1.6 MT Active	346	1272	60/40
1.6 MT Active Plus	346	1272	60/40
1.6 AT Active	346	1272	60/40
1.6 AT Active Plus	346	1272	60/40
1.6 CD MT Comfort	346	1272	60/40
1.6 CD MT Exclusive	346	1272	60/40
1.6 CD MT Active	346	1272	60/40
1.6 CD MT Active Plus	346	1272	60/40
2.0 CD MT Active	346	1272	60/40
2.0 CD MT Top	346	1272	60/40
2.0 CD MT Active Plus	346	1272	60/40
2.0 CD MT Kintaro	346	1272	60/40
2.0 MT Active	346	1272	60/40
2.0 MT Top	346	1272	60/40
2.0 MT Active Plus	346	1272	60/40
2.0 MT Kintaro	346	1272	60/40

НА ЦЫПОЧКАХ

Тяга покупателей к кроссоверам не осталась незамеченной маркетологами — и Kia, и Mazda, и VW выпустили внедорожные модификации бестселлеров. Первыми на этот шаг пошли немцы — версия Golf Alltrack доступна исключительно с кузовом универсал и полным приводом. Дорожный просвет увеличен на 20 мм относительно базовой модели. В России эту модель не предлагали.

В следующем году у нас начнутся продажи Kia XCeed — переднеприводного кроссовера на базе Сида. У «икса» полностью оригинальный кузов с глухими задними стойками крыши и увеличенный на 42 мм дорожный просвет. В Европе эту машину предлагают только с турбомоторами, однако в России весьма возможно появление версий с атмосферниками.

В те же сроки ожидается созданный на базе Мазды 3 кроссовер СХ‑30. Причем он, в отличие от Kia, выпускается не только с передним, но и с полным приводом. Дорожный просвет — 175 мм. Насчет моторов ясности пока нет, но двухлитровый 150‑сильный атмосферник появится почти наверняка.

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

KIA CEED	MAZDA 3	VOLKSWAGEN GOLF
Снаряженная / полная масса	1402 / 1850 кг	1362 / 1873 кг	1249 / 1750 кг
Время разгона 0–100 км/ч	9,2 с	9,3 с	9,1 с
Максимальная скорость	205 км/ч	213 км/ч	204 км/ч
Топливо / запас топлива	АИ-95 / 50 л	АИ-95 / 51 л	АИ-95 / 50 л
Расход топлива: городской / загородный /смешанный цикл	7,7 / 5,2 / 6,1 л / 100 км	9,1 / 5,6 / 6,9 л / 100 км	6,1 / 4,3 / 5,0 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензиновый, с турбонаддувом	бензиновый, атмосферный	бензиновый, с турбонаддувом
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Конфигурация / число клапанов	Р4 / 16	Р4 / 16	Р4 / 16
Рабочий объем	1353 см³	1998 см³	1395 см³
Степень сжатия	10,0	13,0	10,0
Мощность	103 кВт / 140 л.с. при 6000 об/мин	110 кВт / 150 л.с. при 6000 об/мин	92 кВт / 125 л.с. при 5000–6000 об/мин
Крутящий момент	242 Н·м при 1500–3200 об/мин	213 Н·м при 4000 об/мин	200 Н·м при 1400–4000 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
Тип привода	передний	передний	передний
Коробка передач	Р7	А6	Р7
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / з.х.	3,93 / 2,32 / 2,04 / 1,07 / 0,82 / 0,88 / 0,72 / 5,34	3,56 / 2,02 / 1,35 / 1,00 / 0,75 / 0,60 / — / 3,05	3,76 / 2,27 / 1,53 / 1,12 / 1,18 / 0,95 / 0,80 / 4,17
Главная передача	4,29 / 3,17	4,37	4,44 / 3,23
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди / сзади	McPherson / многорычажная	McPherson / упругая поперечная балка	McPherson / многорычажная
Рулевое управление	реечное, с электроусилителем	реечное, с электроусилителем	реечное, с электроусилителем
Тормоза: спереди / сзади	дисковые, вентилиру­емые / дисковые	дисковые, вентилиру­емые / дисковые	дисковые, вентилиру­емые / дисковые
Шины	225/45 R17	205/60 R16	225/45 R17

СЕРВИС В ЦИФРАХ

Периоди­чность ТО	Гарантия	Дилеры (СТОА)
KIA CEED	15 000 км или 12 месяцев	5 лет или 150 000 км	195
MAZDA 3	15 000 км или 12 месяцев	3 года или 100 000 км	68
VOLKSWAGEN GOLF	15 000 км или 12 месяцев	2 года без ограничения пробега	128

Это интересно: Сколько лошадиных сил в двигателе Ваз 2109

7-местный Lada Largus за 590 000 рублей

Комплектации и цены

Минимальная цена на Мазда 3 2020 года в России – 1,57 миллиона рублей. Впрочем, комплектация Active с автоматической коробкой передач – единственная, которая доступна российским автолюбителям. Зато дополнительно можно приобрести два пакета – первый с подогревом рулевого колеса и зоны дворников, второй с бесключевым доступом, парктрониками и камерой.

Покупателям седанам доступно больше возможностей:

• версия Drive получила 7 пневмоподушек, кондиционер, мультимедиасистему, светодиодные фары, датчики освещения и дождя;
• у Active есть подогрев первого ряда, кожаный руль, легкосплавные диски и круиз-контроль;
• отличия Supreme – парктроник, камера заднего вида, пакет электронных ассистентов водителя и 18-тидюймовые диски.

В Украине можно купить седан Мазда 3 за сумму от 605 тысяч гривен. Столько стоит автомобиль с бензиновым 1,5-литровым двигателем (120 л.с.) и коробкой-«автомат» в комплектации Style. Версия Exclusive обойдётся уже в 659 тысяч гривен. А, если отдать предпочтение дизельным двигателям, можно выбрать из двух вариантов – между AT Style с мотором объёмом 1,8 литра и мощностью 116 л.с. за 647 тыс. грн. и комплектацией Premium за 725 тыс. грн.

Табл. 1. Комплектации и цены.

Название комплектации	Мотор	Коробка передач	Привод	Стоимость, руб.
Седан
1,5 AT Active	1,5 л, бензин, 120 л.с.	автомат	передний	1570000
Хэтчбек
1,5 MT Drive	1,5 л, бензин, 120 л.с.	механика	передний	1490000
1,5 AT Active	автомат	1590000
2,0 AT Supreme	2,0 л, 150 л.с., бензин	1753000

Надежность моторов

Все двигателя технически идентичны друг другу, поэтому проблему у них общие. Основная неисправность связана с охлаждением – радиаторы постоянно засоряются, из-за чего мотор перегревается, а по приборной панели определить проблему не получится.

Проверять катализаторы стоит каждые 100 тысяч километров, особенно при зимней эксплуатации. Если этого не делать, поршневая группа будет постепенно счесываться. Еще к проблемам относится кипящий клапан EGR.

Цепь нужно менять каждые 120 тысяч километров, а в два раза чаще регулировать клапана. При аккуратной езде люди умудряются ездить на одной цепи больше 200 тысяч километров. Базовый двигатель спокойно выхаживает 200-300 тысяч, если за ним следить. Благо запчасти недорогие, так как моторы похожи на старые, запчасти подходят от прошлого поколения.

Остальные моторы более проблематичные, особенно турбированные. Найти такие экземпляры на российском рынке сложно, поэтому вас ждет сложное обслуживание. Не стоит присматриваться к таким двигателям – больше проблем, меньше запчастей на рынке.

Откручивание с помощью нагревания

Комплектации и цены

Поколения

• III рестайлинг 2

• III рестайлинг

• III

• II рест.

• II

Тест-драйвы Mazda 6

Все тест-драйвы Сравнительный тест 12 августа 2020 Mazda 6 и Volkswagen Passat как красное и белое, или истина в вине

«Дегустация» рестайлинговых моделей от японского и немецкого производителей привела нас к философским выводам

21

Тест драйв 13 декабря 2016 Нотная грамота

Что общего между классической оперой, написанной главным музыкантом Третьего рейха, и английской группой, сыгравшей важнейшую роль в формировании готического рока? Казалось бы, помимо музыки, больше ничего. Но их совершенно неожиданно связала… обновленная Mazda 6

12

Психотип личности Сравнительный тест

Skoda Superb нового поколения заметно прибавил в статусе и комфорте. В соперники ему мы подобрали полную противоположность – спортивный седан Mazda 6. Посмотрим, кто выйдет из этого сравнения победителем

15 18 мая 2016

На изумрудном острове Автопутешествия

Сказки и путешествия – не такие уж и разные вещи. По крайней мере, нам так показалось, когда мы на обновленном седане Mazda 6 пересекали Ирландию

14 31 декабря 2015

Все тесты Mazda 6

Все новости

Новости

В России начали собирать обновленную Mazda 6

Завод Mazda Sollers во Владивостоке сегодня приступил к производству рестайлингового седана. Цены стартуют от 1 451 000 рублей 21 ноября 2018

Обновленная Mazda 6. Мощности больше — стоит дороже

Mazda выводит на наш рынок обновленную «шестерку». Однако серьезных изменений ждать не стоит. Из интересных новшеств – только новый двигатель, который сам по себе уже давно известен 02 ноября 2018

Все новости про Mazda 6

Для США

2 поколение, 11.2008 — 10.2011, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.5 л, 167 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.5 MT Sport	04.2009 — 10.2011		L5-VE	BL
2.5 MT Grand Touring	04.2009 — 10.2010		L5-VE	BL
2.5 л, 167 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.5 AT Sport	04.2009 — 10.2011		L5-VE	BL
2.5 AT Grand Touring	04.2009 — 10.2010		L5-VE	BL

2 поколение, 11.2008 — 10.2011, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 148 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT i SV	04.2009 — 10.2011		LF17	BL
2.0 MT i Sport	04.2009 — 10.2011		LF17	BL
2.0 MT i Touring	04.2009 — 10.2011		LF17	BL
2.0 л, 148 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT i SV	04.2009 — 10.2011		LF17	BL
2.0 AT i Sport	04.2009 — 10.2011		LF17	BL
2.0 AT i Touring	04.2009 — 10.2011		LF17	BL
2.5 л, 167 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.5 MT s Sport	04.2009 — 10.2011		L5-VE	BL
2.5 MT s Grand Touring	04.2009 — 10.2010		L5-VE	BL
2.5 л, 167 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.5 AT s Sport	04.2009 — 10.2011		L5-VE	BL
2.5 AT s Grand Touring	04.2009 — 10.2010		L5-VE	BL

рестайлинг, 1 поколение, 07.2006 — 03.2009, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 148 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT i Sport	07.2006 — 03.2009		LF17	BK
2.0 MT i Touring	07.2006 — 03.2009		LF17	BK
2.0 MT i Sport	11.2008 — 03.2009		LF17	BK
2.0 л, 148 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT i Sport	07.2006 — 03.2009		LF17	BK
2.0 AT i Touring	07.2006 — 03.2009		LF17	BK
2.0 AT i Sport	11.2008 — 03.2009		LF17	BK
2.3 л, 156 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.3 AT s Sport	07.2006 — 03.2009		L3-VE	BK
2.3 AT s Touring	07.2006 — 03.2009		L3-VE	BK
2.3 AT s Grand Touring	11.2008 — 03.2009		L3-VE	BK
2.3 л, 160 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.3 MT s Sport	07.2006 — 03.2009		L3-VE	BK
2.3 MT s Touring	07.2006 — 03.2009		L3-VE	BK
2.3 MT s Grand Touring	11.2008 — 03.2009		L3-VE	BK

рестайлинг, 1 поколение, 07.2006 — 03.2009, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.3 л, 156 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.3 MT s Touring	04.2007 — 03.2009		L3-VE	BK
2.3 MT s Grand Touring	11.2008 — 03.2009		L3-VE	BK
2.3 MT s Sport	11.2008 — 03.2009		L3-VE	BK
2.3 л, 156 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.3 AT s Touring	04.2007 — 03.2009		L3-VE	BK
2.3 AT s Grand Touring	11.2008 — 03.2009		L3-VE	BK
2.3 AT s Sport	11.2008 — 03.2009		L3-VE	BK

МКПП Mazda3 BL MPS L3-VDT 2008-2013
Цена 34 000 р.

Дверь задняя правая для Mazda Mazda 3 (BM) 2013-2016
Цена 13 000 р.

Крыло заднее левое для Mazda Mazda 3 (BM) 2013-2016
Цена 21 000 р.

Бампер задний Mazda 3 BL 2009-2011
Цена 6 000 р.

Двигатель Mazda FP, FS, LF, L3-VDT, L5 | Установка | Гарантия

Бампер задний Mazda 3 BL 2009-2011 год
Цена 3 000 р.

Второе поколение

Mazda 3 BL
Общие данные
Годы произодства	—
Сборка	Хофу, Япония Таоюань, Тайвань Кулим, Малайзия Тегеран, Иран Богота, Колумбия Претория, Южно-Африканская Республика
Дизайн
Платформа	Ford C1
Двигатель
1,6 л. бензиновый 105 л.с. 2.0 л. бензиновый 150 л.с.
Трансмиссия
5-, 6-скор. МКПП 4-, 5-скор. АКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	4580 мм (седан) 4460 мм (хэтчбек)
Ширина	1755 мм
Высота	1470 мм
Клиренс	155 мм
Колёсная база	2640 мм
Колея задняя	1520 мм
Колея передняя	1535 мм
Масса	1160-1265 кг
На рынке
Связанные	Ford Focus, Volvo S40, Mazda5
Другое
Грузоподъёмность	430 л (седан), 340 л (хэтчбек)
Объём бака	55 л
Дизайнер	Kunihiko Kurisu
← Mazda Familia
Mazda 3 BL на Викискладе

Рестайлинг

Осенью 2011 года в автосалоне в Торонто представили обновленную Mazda3. Изменения коснулись экстерьера, поменялись передние и задние бампера, радиаторная решётка, противотуманные фары стали круглыми, также появились адаптивные фары. Автомобиль немного изменился в габаритах, седан подрос в длину на 90 мм, а хэтчбек на 55 мм. Увеличился выбор колёсных дисков и изменился интерьер, поменялась подсветка приборов. Стала доступна 5-ступенчатая автоматическая коробка передач в паре с двух литровым мотором. Производство второго поколения завершилось в 2013 году.

Безопасность

Euro NCAP
общий рейтинг
86%	84%	51%	71%
взрослыйпассажир	ребёнок	пешеход	активнаябезопасность
Протестированная модель: Mazda 3 1.6 ‘Touring’, LHD (2009)

Двигатели

Модель	Тип	Мощность	Трансмиссия
Бензиновые двигатели
1.6 MZR Z6	l4 SOHC	105 л.с. (77 кВт)	5-МКПП
2.0 MZR LF17	l4 DOHC	150 л.с. (110 кВт)	5-AКПП «Activematic»
2.0 MZR LF-DE	l4 DOHC	150 л.с. (110 кВт)	6-МКПП
2.0 MZR-DISI LF5H	l4 DOHC	151 л.с. (111 кВт)	6-МКПП
2.0 MZR-DISI LF5W	l4 DOHC	151 л.с. (111 кВт)	6-МКПП
2.3 MZR-DISI L3KG	l4 DOHC	260 л.с. (191 кВт)	6-МКПП
2.3 MZR-DISI Turbo L3-VDT	l4 DOHC	260 л.с. (191 кВт)	6-МКПП
2.5 MZR L5-VE	l4 DOHC	170 л.с. (125 кВт)	6-МКПП
Гибридный двигатель
1.6 MZR Z6 Hybrid	l4 SOHC	105 л.с. (77 кВт)	5-МКПП
Дизельные двигатели
1.6 MZ-CD Y601	l4 SOHC	109 л.с. (80 кВт)	5-МКПП
1.6 MZ-CD Y601	l4 SOHC	115 л.с. (85 кВт)	6-МКПП
2.2 MZR-CD R2AA	l4 DOHC	150 л.с. (110 кВт)	6-МКПП
2.2 MZR-CD R2AA	l4 DOHC	180 л.с. (132 кВт)	6-МКПП

Первое поколение

Mazda 3 BK
Общие данные
Годы произодства	—
Сборка	Хофу, Япония Нанкин, Китайская Народная Республика Тайвань, Тайвань Богота, Колумбия Претория, Южно-Африканская Республика Willowvale, Зимбабве Санта-Роса, Филиппины
Дизайн
Платформа	Ford C1
Двигатель
1,6 л. бензиновый 105 л.с. 2.0 л. бензиновый 150 л.с.
Трансмиссия
5-скор МКПП 4-скор АКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	4540 мм (седан) 4485 мм (хэтчбек)
Ширина	1755 мм
Высота	1465 мм
Колёсная база	2640 мм
На рынке
Связанные	Ford Focus, Volvo S40, Mazda5
Другое
Дизайнер	Hasip Girgin
← Mazda Familia
Mazda 3 BK на Викискладе

Рестайлинг

В 2006 году автомобиль пережил обновление. В результате которого была доработана шумоизоляция, изменены бампера, облицовка радиатора, панель приборов и обивка салона. Системы ABS и DSC (EBD) после обновления стали входить в список базового оборудования. Тогда же появились спортивные версии MPS и Flash Edition. В 2007 на автомобили с двигателем 2.0 литра устанавливали 6-ти ступенчатую МКПП, либо 4-ти ступенчатую АКПП.

Объем багажника Mazda 3 2018 для Японии, 4 поколение, хэтчбек, BP

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений
1.5 MT 15S	330	1019	60/40
1.5 MT 15S Touring	330	1019	60/40
1.5 AT 15S	330	1019	60/40
1.5 AT 15S Touring	330	1019	60/40
1.5 AT 15S 4WD	330	1019	60/40
1.5 AT 15S Touring 4WD	330	1019	60/40
1.8 AT XD Burgundy Selection	330	1019	60/40
1.8 AT XD L Package	330	1019	60/40
1.8 AT XD PROACTIVE	330	1019	60/40
1.8 AT XD PROACTIVE Touring Selection	330	1019	60/40
1.8 AT XD Burgundy Selection 4WD	330	1019	60/40
1.8 AT XD L Package 4WD	330	1019	60/40
1.8 AT XD PROACTIVE 4WD	330	1019	60/40
1.8 AT XD PROACTIVE Touring Selection 4WD	330	1019	60/40
2.0 AT 20S Burgundy Selection	330	1019	60/40
2.0 AT 20S L Package	330	1019	60/40
2.0 AT 20S PROACTIVE	330	1019	60/40
2.0 AT 20S PROACTIVE Touring Selection	330	1019	60/40
2.0 MT Hybrid X Burgundy Selection	330	1019	60/40
2.0 MT Hybrid X L Package	330	1019	60/40
2.0 MT Hybrid X PROACTIVE	330	1019	60/40
2.0 MT Hybrid X PROACTIVE Touring Selection	330	1019	60/40
2.0 MT Hybrid X Burgundy Selection 4WD	330	1019	60/40
2.0 MT Hybrid X L Package 4WD	330	1019	60/40
2.0 MT Hybrid X PROACTIVE 4WD	330	1019	60/40
2.0 MT Hybrid X PROACTIVE Touring Selection 4WD	330	1019	60/40
2.0 AT Hybrid X Burgundy Selection	330	1019	60/40
2.0 AT Hybrid X L Package	330	1019	60/40
2.0 AT Hybrid X PROACTIVE	330	1019	60/40
2.0 AT Hybrid X PROACTIVE Touring Selection	330	1019	60/40
2.0 AT Hybrid X Burgundy Selection 4WD	330	1019	60/40
2.0 AT Hybrid X L Package 4WD	330	1019	60/40
2.0 AT Hybrid X PROACTIVE 4WD	330	1019	60/40
2.0 AT Hybrid X PROACTIVE Touring Selection 4WD	330	1019	60/40

Проблемы подвески и тормозов

Здесь минимум проблем, основная конструкция живет около 100 тысяч километров. Немного меньше живут стабилизаторы поперечной устойчивости, но это мелочи. Передние амортизаторы живут по 150 тысяч.

Плохие дороги убивают подвеску Мазды 3 сразу, будьте готовы через 20 тысяч километров поменять шаровые опоры, а после все придет к замене опор стоек. Все то же самое касается задней многорычажки.

С тормозами все хорошо, иногда скрипят колодки и «моросит» АБС. Рулевое управление проблемное. Первое время на автомобилях протекала магистральная система электроусилителя. Из-за этого компания производила отзыв, но естественно не все автомобили были доработаны.

В усилителе нужно не забывать про замену жидкостей каждые 30 тысяч километров пробега. Если забыть про это, то вместе с заменой жидкости придется менять еще насос. Сама рейка стучит частенько, но дальше это не развивается, а подтекать уже начинает через 150 тысяч.