Распиновка разъема диагностики газель

Распиновка OBD2 разъёма

Диагностический разъём представляет собой стандартизированную SAE J1962 колодку в форме трапеции с шестнадцатью контактами расположенными в два ряда).

Согласно стандарту, разъём OBD2 должен находиться в салоне автомобиля (чаще всего располагается в районе рулевой колонки). Расположение разъёма OBD-1 строго не регламентировано и он может находиться даже в моторном отсеке.

По разъёму можно определить какие именно OBD2 протоколы поддерживаются в вашем автомобиле. Каждый протокол использует определённые контакты разъёма. Эта информация пригодится вам при выборе адаптера.

Нумерация 16-контактного диагностического OBD2 разъёма

Распиновка (назначение выводов) OBD2 разъёма

Контакты 3, 8, 11, 12, 13 не определены стандартом.

Определяем OBD2 протокол используемый в автомобиле

В стандарте регламентировано 5 протоколов, однако чаще всего используется лишь какой-то один. Таблица поможет определить протокол по задействованным в разъёме контактам.

В протоколах PWM, VPW отсутствует 7 (K-Line) контакт, в ISO отсутствует 2 и/или 10 контакт.

Электросхема Газель 3302 двигатель 402 карбюратор

В1 – датчик указателя давления масла; В2 – датчик сигнализатора аварийного давления масла; В7 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; В8 – датчик перегрева двигателя; В12 – датчик указателя уровня топлива; В20 – термовыключатель вентилятора системы охлаждения; В46 – датчик спидометра; В67 – датчик уровня тормозной жидкости; В68 – датчик-распределитель; В93 – датчик контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; D4 – блок управления ЭПХХ; Е1, Е2 – левая и правая фары; Е3, Е4 – левая и правая противотуманные фары; Е7, Е8 – левый и правый указатели поворота; Е9, Е10 – левый и правый боковые повторители поворота; Е16 – плафон освещения салона; Е27, Е28 – левый и правый задние фонари; Е30, Е72 – подсветка номерного знака; Е35 – освещение моторного отсека; Е59 – прикуриватель; Е61 – освещение багажника; Е71 – освещение вещевого ящика; Е80 – дополнительный стоп-сигнал; Е81, Е82 – задний фонарь в крышке багажника; F1-F4 – свечи зажигания; F41 – блок предохранителей левый; F42 – блок предохранителей правый; F43 – блок предохранителей в моторном отсеке; G1 – генератор; G2 – аккумуляторная батарея; Н1, Н2 – звуковые сигналы; Н7 – индикатор аварийного давления масла; Н8 – индикатор перегрева; Н16 – индикатор правого поворота; Н17 – индикатор левого поворота; Н19 – индикатор резерва топлива; Н20 – индикатор дальнего света фар; Н30 – индикатор включенного стояночного тормоза; Н54 – индикатор неисправности генератора; Н56 – индикатор падения уровня тормозной жидкости; Н62, Н63 – лампы габаритного освещения передние; Н64, Н65 – лампы фар; Н66–Н69 – лампы подсветки; Н70, Н71 – задние противотуманные фонари; Н72, Н73 – фонари заднего хода; Н74, Н75 – стоп-сигналы; Н76, Н77 – лампы габаритного освещения задние; Н78, Н79 – задние указатели поворота; Н80 – индикатор габаритного света; Н81 – контрольная лампа-дублер; Н92 – контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; Н97 – индикатор обогрева сидений; К1 – реле стартера; К3 – реле стеклоочистителя; К7 – реле звукового сигнала; К12 – реле указателей поворота; К13 – реле индикатора стояночного тормоза; К20 – реле противотуманных фар;

К36 – реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения; К40 – реле фар; К42 – реле обогрева заднего стекла; К54 – реле обогрева сидений; М1 – стартер; М2 – электродвигатель вентилятора отопителя; М3 – электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя; М4 – стеклоочиститель; М5 – насос стеклоомывателя; М19 – привод антенны; Р1 – спидометр; Р2 – комбинация приборов; Р3 – тахометр; Р5 – вольтметр; Р6 – указатель температуры охлаждающей жидкости; Р7 – указатель давления масла; Р8 – указатель уровня топлива; R1– R4 – помехоподавительные резисторы; R12 – резистор вентилятора отопителя; R14 – нагревательный элемент заднего стекла; R17, R18 – обогреватели сидений; R25, R26 – обогреватели жиклеров омывателя стекла; S1 – выключатель зажигания; S5 – выключатель аварийной сигнализации; S6 – переключатель вентилятора отопителя; S9 – переключатель указателей поворота; S12 – переключатель стеклоочистителя; S18 – выключатель противотуманных фонарей; S19 – выключатель противотуманных фар; S29 – выключатель фонаря заднего хода; S30 – выключатель стоп-сигналов; S36 – выключатель звукового сигнала; S39 – центральный переключатель освещения; S52 – выключатель стояночного тормоза; S54 – выключатель проверки исправности ламп индикаторов; S61 – выключатель обогрева заднего стекла; S63 – переключатель антенны; S70, S71 – дверные выключатели; S72 – выключатель системы ЭПХХ; S77 – выключатель освещения вещевого ящика; S91, S92 – выключатели обогрева сидений; S109 – выключатель подогрева жиклеров омывателя; Т1 – катушка зажигания; V1 – регулятор напряжения; V2 – коммутатор системы зажигания; V3 – электромагнитный клапан ЭПХХ; U2 – магнитола; Х3 – розетка переносной лампы.

Что такое диагностический разъем по стандарту OBD2

Немного истории

Впервые производители серьезно задумались об автоматизации диагностики автомобиля в 70-х годах. Именно тогда появились электронные блоки управления двигателей. Они стали оснащаться системами самодиагностики и диагностическими разъемами. Замыкая контакты разъема, можно произвести с помощью блинк-кодов диагностику неисправности блоков управления двигателя. По мере внедрения персональной компьютерной техники были разработаны диагностические устройства для сопряжения разъемов с компьютерами.

Появление на рынке автомобилей новых производителей, расширяющаяся конкуренция предопределили необходимость унификации диагностических устройств. Первым производителем, который всерьез подошел к решению этой задачи, был General Motors, который ввел в 1980 году универсальный протокол обмена информации по интерфейсу ALDL Assembly Line Diagnostic Link.

В 86-м году протокол немного усовершенствовали, увеличив объем и скорость передачи информации. Уже в 1991 году в американском штате Калифорния ввели регламент, согласно которому все продаваемые здесь авто следовали протоколу OBD1. Это была аббревиатура On-Board Diagnostic, то есть бортовая диагностика. Она значительно упростила жизнь фирмам, обслуживающим транспортные средства. Этот протокол еще не регламентировал вид разъема, его расположение, протоколы ошибок.

В 1996 году действие обновленного протокола OBD2 уже распространилось на всю Америку. Поэтому производители, желающие освоить американский рынок, были просто вынуждены ему соответствовать.

Увидев явное преимущество процесса унификации ремонта и обслуживания авто, стандарт OBD2 был распространен на все транспортные средства с бензиновыми двигателями, продаваемые в Европе с 2000 года. В 2004 году обязательный стандарт OBD2 распространен на дизельные авто. Одновременно он был дополнен стандартами Controller Area Network для шин обмена данными.

Интерфейс

Неправильно полагать, что интерфейс и разъем OBD2 есть одно и то же. В понятие интерфейса входит:

• непосредственно сам разъем, включая все электрические подключения;
• система команд и протоколов обмена информации между блоками управления и программно-диагностическими комплексами;
• стандарты выполнения и расположения разъемов.

Не обязательно разъем OBD2 должен быть выполнен в 16-ти пиновом трапециевидном исполнении. На многих грузовых и коммерческих авто они имеют другую конструкцию, но основные шины передачи в них также унифицированы.

В легковых автомобилях до 2000 года выпуска производитель мог самостоятельно определять форму OBD-разъема. Например, на некоторых автомобилях MAZDA нестандартизированный разъем применялся вплоть до 2003 года выпуска.

Это часто доставляет трудность для неопытных автоэлектриков. Наиболее частые расположения разъема:

• около левого колена водителя под приборной панелью;
• под пепельницей;
• под одной из заглушек на консоли или под приборной панелью (в некоторых моделях VW);
• под рычагом ручника (часто у ранних OPEL);
• в подлокотнике (бывает у Рено).

Точное расположение диагностического разъема для своего автомобиля можно найти в справочниках или просто «погуглить».

В практике автоэлектрика имеются случаи, когда разъем в процессе ремонтов после аварий либо модификации кузова или салона был просто отрезан или перенесен в иное место. В таком случае требуется его восстановление, руководствуясь электрической схемой.

20 психологических уловок, которые пригодятся вам в жизни

Где искать разъем

Важно знать, что на различных автомобилях необходимое гнездо находится в различных частях машины. Более того, на одних моделях АвтоВАЗ оно может находиться в совершенно другом месте, по сравнению с другой машиной

Рассмотрим несколько машин ВАЗ в качестве примера:

• на ВАЗ-2112, как и на 2110, а также 2111, гнездо располагается правее водительского сиденья, сразу же под колонкой;
• на моделях 2108, 2109 и 21099 необходимое вам гнездо находится под бардачком, на специальной полочке;
• на машинах с европанелью его можно найти в центре консоли, около прикуривателя. Для его маскировки используется специальная декоративная крышка;
• на автомобилях Лада Калина разъем впору обнаружить возле рычага переключения передач. Как и в случае с машинами с европанелью, он скрывается под специальной крышечкой;
• на Приоре его нужно искать сразу за бардачком, на стенке.

Подключение оборудования для диагностики

Отметим что программы, которые мы описываем, подходят для совместного использования с любым адаптером с К-линией.

Вас, наверное, интересует вопрос, какой нужен компьютер для диагностики. Лучшим вариантом будет ноутбук. Основные требования к нему – наличие разъема USB и операционная система Windows. Программное обеспечение не требовательное к ресурсам и для работы можно использовать даже нетбук.

Преимущества от использования ноутбука – мобильность, возможность оперативной диагностики даже во время движения.

Первое что необходимо сделать – это подключить адаптер к компьютеру. Дальше необходимо установить драйвера для корректной работы диагностического адаптера и выполнить некоторые настройки.

Где взять драйвер? Обычно он есть на диске, который вы получите в комплекте со сканером, да и в интернет его найти не составит труда.

Настройку выполняем, используя следующий алгоритм:

Наводим курсор на иконку «мой компьютер» и нажимаем правую кнопу мыши, в меню выбираем пункт свойства. Открывается окно «свойства системы». Переходим на вкладку — «оборудование»;

В открывшемся окне выбираем «диспетчер устройств»;

В списке выбираем пункт «Порты (COM и LPT)»;

Наводим курсор на порт и используем правую кнопку мыши, в меню выбираем «свойства»;

В окне переходим на вкладку «Параметры порта» и жмем кнопку «дополнительно»;

В новом окне назначаем номер порта, для нашего устройства необходимо выбрать порт COM1.

Сохраняем настройку – жмем кнопу «ОК».

Следующий этап подключение адаптера к сервисному разъему автомобиля.

Причины для проведения диагностики Газели

Класс малотоннажных грузовиков Газель, выпускаемых Горьковским автозаводом с 1994 года, является популярным коммерческим автомобилем, который активно используется как в малом, так и в крупном бизнесе.

Крытая Газель с тентом

Различие модификаций и модели Газелей, в том числе и грузопассажирского назначения, также способствует его широкому применению. Именно поэтому эти машины называют «народными трудягами», которые, как правило, эксплуатируются на износ. Оценка технического состояния машины является обязанностью ее водителя, поскольку это напрямую связано как с безопасностью на дороге, так и с получением коммерческой выгоды от использования машины.

Объективными предпосылками для проведения диагностики основных узлов автомобиля могут служить следующие причины:

1. Отклонения в работе Газели от нормы, в том числе:
2. нестабильность работы двигателя при движении, потеря динамики при разгоне, появление провалов;
3. увеличение расхода масла;
4. перегрев двигателя при работе, падение уровня охлаждающей жидкости;
5. отклонение траектории при торможении, смещение автомобиля в сторону;
6. появление посторонних звуков, таких как свист, металлический скрежет, скип или стук в отдельных узлах;
7. отказ работы электроприборов или резкое падение уровня заряда при их включении;
8. биение в руль при движении или торможении;

   Салон грузовика Газель

9. наличие выхлопного запаха в салоне автомобиля.

Появление хотя бы одного из вышеперечисленных симптомов требует незамедлительного проведения диагностики Газели для выявления и локализации источника неисправности с последующим ее устранением. Своевременная реакция на отклонения от нормальной работы Газели в большинстве случаев позволит сократить не только стоимость ремонта, но и время на его проведение.

Наступление планового технического обслуживания согласно рекомендациям завода-изготовителя на основании данных по пробегу Газели. Соблюдение сроков профилактического обслуживания, сопровождающееся полным осмотром ключевых узлов автомобиля, позволит владельцу иметь информацию об общем состоянии машины и своевременно отреагировать на возможное появление неисправностей.

Диагностика автомобиля Газель, проводимая периодически, обеспечит его безопасную эксплуатацию и максимальную коммерческую выгоду с минимальными финансовыми затратами, а также позволит водителю избежать экстренных ремонтов на дороге.

Давайте посмотрим, как работает сборочное производство Супер-Авто

Общий алгоритм диагностики автомобиля

p, blockquote 37,0,0,0,0 —>

Для диагностики потребуется автосканер, устройство отображения информации (ноутбук, смартфон) и соответствующее программное обеспечение.

p, blockquote 38,0,0,0,0 —>

p, blockquote 39,0,0,1,0 —>

Порядок проведения диагностических работ:

p, blockquote 40,0,0,0,0 —>

1. Производится подключение OBD-кабеля к диагностическому разъему автомобиля и автосканеру. На сканере при подключении должен загореться сигнальный светодиод, свидетельствующий о подаче напряжения +12 Вольт на сканер. Если вывод +12 Вольт на разъеме не подключен, диагностирование невозможно. Следует искать причину отсутствия напряжения на 16 выводе диагностического разъема. Возможной причиной может быть неисправность предохранителя. Сканер (если это не самостоятельное устройство) подключается к ноутбуку. На компьютере загружается программное обеспечение для диагностических работ.

В интерфейсной программе выбирается марка авто, двигателя, год выпуска.

Включается зажигание, ожидается окончание самодиагностических работ авто (пока моргают лампочки на приборной панели).

Производится запуск статического сканирования ошибок. В процессе диагностирования на сканере будет сигнализироваться морганием светодиодов процесс диагностики. Если этого не происходит, скорее всего, диагностика будет неуспешной.

По окончании сканирования программа выдает коды ошибок. Во многих программах они сопровождаются русифицированной расшифровкой, иногда не следует им полностью доверять.

Следует записать все коды ошибок до их удаления. Они могут удалиться, через некоторое время появиться вновь. Так часто случается в системе ABS.

Удалить (точнее потереть) ошибки. Такая опция есть во всех сканерах. После этой операции неактивные ошибки удалятся.

Выключить зажигание. Через пару минут вновь включить зажигание. Произвести запуск двигателя, дать поработать минут пять, лучше произвести контрольный заезд метров на пятьсот с обязательным произведением поворотов вправо-влево и торможением, движением задним ходом, включением световых сигналов и прочих опций для максимального опроса всех систем.

Произвести повторное сканирование. Сравнить вновь «набитые» ошибки с предыдущими. Оставшиеся ошибки будут активными, их необходимо устранять.

Произвести повторное дешифрование ошибок с помощью специальных программ или интернета.

Включить зажигание, запустить двигатель, выполнить динамическую диагностику двигателя. Большинство сканеров позволяют в динамическом режиме (на запущенном двигателе, изменении положения педалей акселератора, тормоза, других органов управления) измерять параметры впрыска, угла зажигания и другие. Эти сведения более полно описывают работу автомобиля. Для расшифровки полученных диаграмм требуются навыки автоэлектрика и моториста.

adsp-pro-3 —>

Видео — процесс проверки автомобиля через диагностический разъем ОБД 2 с помощью Launch X431:

p, blockquote 41,0,0,0,0 —>

p, blockquote 42,0,0,0,0 —>

Запчасти и шины на Infiniti Q30

Распиновка obd2 разъема

Диагностический разъем OBD-II, обязателен для всех легковых автомобилей так и для легких грузовиков.  Впервые начал использоваться в Соединенных Штатах с 1996г. Порт, также известный как SAE, диагностический разъем j1962.

OBD обозначает бортовую диагностику и определяет современную систему электронного интерфейса транспортных средств, управляемых топливом, мониторинга и отчетности о работе двигателя в современных автомобилях, это своего рода компьютер, который контролирует выбросы, пробег, скорость, коды неисправности и многие другие полезные данные. Спецификации кабель OBD-II предусматривает аппаратный интерфейс стандартизированные — 16-контактный (2х8) разъем.

Как Это Работает?

Диагностические коды неисправности (DTC) хранятся в системе. Коды не обязательно одинаковы для всех автомобилей иностранных производителей они могут отличаться. Кроме того, механик (или кто-нибудь со сканером OBD-II) может подключиться к порту, и считать код неисправности, и определить проблему (или проблемы) с транспортного средства.

Где находится разъём OBD II?

Поиск по OBD-II разъем может быть трудной задачей, так как производители автомобилей, как правило, прячутся гнезда подальше от глаз пассажиров и водителей. Обычно ОБД-2 разъём находится на стороне водителя в салоне в районе центральной консоли. Иногда он находится в ногах у водителя, под рулем, в передняя панель, центральная площадь между сиденьем водителя и пассажирским сиденьем. Некоторые разъемы были расположены сзади пепельницы, под пассажирским сиденьем и под капотом автомобиля.

Виды разъемов OBD II

Существует два типа диагностических разъемов определено по SAE диагностический разъем j1962 — Тип A и Тип B, как показано ниже. Основное различие между двумя разъемами в форме на вкладке.

Распиновка OBD-2 разъема

ОБД-2 разъем должен иметь контакты 4, 5 для заземления и штырь 16 для 12 вольт питания от аккумулятора автомобиля.

Обозначение контактов разъема OBD2:

• 2.САЕ протоколы j1850 шина +2 САЕ протоколы j1850 шина +
• 4. Шасси
• 5. Сигнальная Земля
• 6. CANL
• 7. Линии протоколы iso9141 к
• 10. J1850 —

14. CANL
15. Протоколы iso9141 L-линии
16. +12В

Распространенные ошибки при регулировки клапанов на Ниве 2121

Проверка работоспособности автомобиля с помощью ноутбука

Процедура диагностики в домашних условиях выглядит следующим образом:

1. В первую очередь адаптер нужно подключить к ноутбуку или компьютеру. В комплекте с адаптером должны идти драйвера, вам нужно их установить. Зайдите в Диспетчер устройств (Правой кнопкой мыши по значку «Мой компьютер» — «Свойства» — «Диспетчер устройств») и убедитесь в том, что адаптер опознан компьютером. Если установка драйвера произведена успешно, то он будет прописан в системе, как виртуальный СОМ порт.
2. Учтите, что большинство современных компьютеров работают с СОМ портами под номером 1. Поэтому на всякий случай зайдите во вкладку «Свойства» и выберите «Параметры порта», а затем нажмите кнопку «Дополнительно» и выберите первый порт.
3. Затем вам нужно найти диагностический разъем — он может быть расположен в моторном отсеке в районе лобового стекла, за расширительным бачком омывателя, или под рулем, об этом мы писали выше. Подключите к разъему адаптер, на нем должен загореться индикатор. На этом процедуру проверки можно считать завершенной, переходим непосредственно к тестированию.
4. Теперь вам нужно будет запустить программное обеспечение. Даже если вы скачали несколько программ, запускается только одна утилита, иначе диагностика не даст результатов. Если вы не уверены в одной программе, то можно проверить авто несколькими утилитами, но по очереди, а не одновременно. Программа должна увидеть порт, к которому подключен диагностический адаптер, если этого не произошло, то попробуйте его переподключить.
5. Запускайте проверку и ждите результаты. В ходе диагностики на приборке может мигать соответствующий индикатор, в этом нет ничего страшного. Программное обеспечение должно выдать информацию касательно основных технических параметров транспортного средства, а также коды ошибок, если в работе авто есть неисправности. Параметры работы двигателя необходимо сверить с теми, которые указаны в сервисной книжке к автомобилю, это будет основной этап. Когда диагностика будет завершена, нужно будет расшифровать коды ошибок, если они есть, и произвести ремонт соответствующих узлов.

Таблица номера вывода и с чем он соединён (распиновка Микас 7.1).

17/11/2014