Как отполировать фары пастой гои своими руками?

Полировка пастообразными субстанциями

Подобный способ полировки, как правило, выполняется автолюбителями самостоятельно и для этого возможно использовать:

• Обычную стоматологическую зубную пасту (порошок) – она прекрасно подойдет для самого распространенного вида фонарей – из пластика (оргстекла), которые в процессе износа не получили серьезных повреждений. Полировать их крайне несложно, поэтому нет смысла приобретать профессиональные чистящие средства – вполне возможно обойтись широко известным в народе средством. В зубной пасте содержатся мельчайшие частицы – абразивы, которые отлично справляются с незначительными царапинами и помогают восстановить первоначальный блеск всей оптики. Однако, для проведения полномасштабных работ может понадобиться не один и не два тюбика, а лучше три-четыре, вкупе с мягкой чистой ветошью или старыми полотенцами. Пасту необходимо втирать в поверхность круговыми движениями в течении 15 – 20 минут, после чего смыть нанесенный состав чистой водой, а затем вытереть поверхность насухо. Также, можно использовать и зубной порошок, абразивы в составе которого несколько крупнее, чем у зубной пасты, а значит он способен справиться с более плотными загрязнениями. В любом случае, чистка зубной пастой/порошком является экстренным решением, слабо поможет при тяжелой степени загрязнения и, естественно, не сравнится с профессиональной полировкой на СТО;
• Паста ГОИ – именуется так по названию «Государственного оптического института», где она прошла свое первое испытание, как чистящее вещество, имеющее в своем составе хром. Субстанция имеет характерный зеленый оттенок, плотную микроструктуру и применяется как профессиональное средство и в мастерских и рядовыми автолюбителями. Ее прекрасные эксплуатационно-чистящие свойства позволяют отполировать/отшлифовать поверхность фар и стекла, кузова автомобиля, и вообще разных предметов, нуждающихся в прозрачности или блеске. Средство изготавливается в виде брусков и приобретается на развес. Для работы с ним потребуется войлочная ветошь. Всегда стоит помнить, что из-за своего характерного зеленного цвета, пасту ГОИ следует быстро удалять с зачищаемой поверхности (с помощью чистой воды и тряпки) сразу после полировки, дабы избежать ее затвердевания;
• Особые автомобильные полировочные пасты – на современном рынке их представлено достаточное количество, они могут различаться по предмету назначения, особенностям использования и качеству обработки. Процесс их применения также может различаться, но незначительно. Возможность применения каждого образца подобной пасты следует рассматривать в контексте каждого конкретного случая.

Достоинства и недостатки использования пасты

Несомненными плюсами использования полиролей на основе пасты являются:

• Относительная дешевизна способа – редкий тюбик превысит цену в 1000 рублей, а для полировки всех осветительных приборов их понадобится не более 4-х.
• Экономичный расход – небольшого количества хватает для обработки сравнительного большого участка;
• Эффективность – с ее помощью возможно добиться нужного уровня прозрачности и яркости осветительного прибора, не затрачивая лишние деньги на оплату услуг СТО;
• Временная экономия – обработку вполне можно осуществить самостоятельно, не потратив время на посещение СТО, а на всю процедуру уйдет не более часа.

К реальным минусам вышеописанного метода можно отнести:

• Необходимость приложения достаточных мускульных и физических усилий;
• Недолговечность эффекта – однако, данный недостаток относится только к фактам экстренного применения зубной пасты/порошка. Специализированные вещества – паста ГОИ или специальная автомобильная паста-полироль обладают долговременным эффектом.

Из чего состоит паста: состав

Описываемое средство, как и все полировочные пасты, состоит из гранулированного, мелкозернистого порошка, совмещенного с рядом компонентов, придающих веществу необходимые свойства и текстуру. Паста ГОИ основана на порошке оксида хрома, который входит в состав продукта в разных объемах, в зависимости от ее вида. Пропорции всех остальных веществ являющихся частью компонентного состава пасты так же меняются с учетом вида, в конкретном случае номера технической мази.

Встречаются пасты с разной степенью твердости, при этом процент окиси хрома, присутствующий в них, будет равен 81, 76, 74 %. Помимо этого, в составе полирующего продукта можно встретить и такие вещества, как:

• жир;
• керосин;
• стеарин;
• силикагель – двуокись кремния, позволяющая удалить излишки влаги с обрабатываемого материала;
• сода.

Благодаря специфическим пропорциям, имеющим разный вид при создании пасты разнообразных номеров, продукт обладает высокоэффективным действием, что делает его одним из лучших средств технической обработки поверхностей всех типов.

Этапы работы

Шлифование стекла проводится в несколько этапов, каждый из которых является обязательным.

Этап 1 – подготовка

Оптику необходимо тщательно вымыть от скопившейся грязи и высушить. Малярным скотчем оклеиваются все те места, которые находятся в непосредственной близости к фаре. В таком случае полировальная паста для стекла не будет попадать на части кузова и можно избежать риска соскальзывания наждачной бумаги в процессе. Все детали, которые легко снимаются, можно демонтировать.

Этап 2 – подбор наждачной бумаги и шлифовка

Первую полировку можно проводить более грубой наждачной бумагой, но при этом важно не переусердствовать. Постепенно зернистость необходимо уменьшать, а в процессе работы обязательно смачивать поверхность фары водой

В таком случае риск повреждения фары минимален, а шкурка не будет забиваться пылью и прослужит гораздо дольше. В результате можно получить матовую поверхность фары безо всяких царапин.

Этап 3 — используем машинку

Фару необходимо ополоснуть от накопившейся на предыдущем этапе пыли. Полировальная паста для пластика наносится на круг, затем можно приступать к обработке фар. Машинка должна работать на небольших оборотах, в этом случае паста не будет разлетаться по сторонам, а сама фара не начнет нагреваться.

полировка фар полировочной машинкой

Обрабатывать фару нужно до тех пор, пока матовость полностью не исчезнет, а фара не станет прозрачной. Постепенно нужно переходить на пасту без абразива, чтобы придать оптике блеск. Если полировка проводилась вручную — паста для полировки стекла наносится на сухую тряпочку, затем ею необходимо натереть фару.

Затем поверхность тщательно очищают от пыли и застывших кусков пасты.

Очистка

В первую очередь, когда уже начинается процесс очистки фар автомобиля своими руками, требуется обклеить периметр вокруг стекла. Сделать это можно, используя малярный скотч, который требуется купить заранее. Оклеить им поверхности нужно обязательно, потому что если диск во время вращения заденет металлическую часть автомобиля, то можно серьезно повредить не только металл, но и стекло. Оклеивать нужно так, чтобы поверхность металла вокруг фары была полностью защищена малярным скотчем.

Кроме этого, потребуется еще обязательно позаботиться о питании полировальной машинки

Это очень важно, потому что, если полировальная машинка не достанет до одного края фары, то придется отрываться от процесса, что может сильно отразиться на качестве работ

Последним шагом перед тем, как отполировать фары своими руками, будет обработка поверхности стекла. Сделать это не составит труда, главное, все делать по инструкции, которая есть для каждой пасты. На самом деле нет существенной разницы в том, на какую поверхность будет наноситься паста. Намазав небольшим слоем пасту, ее нужно растереть по всей поверхности.

После нанесения пасты не требуется выжидать время, а нужно сразу же начинать полировку с помощью инструмента

Есть множество нюансов, соблюдать которые важно во время полировки стекла. Главным нюансом считается то, что полировальный диск должен вращаться и полностью полировать всю площадь поверхности

Есть максимальный угол, на который может отклоняться диск от поверхности. Если же это требование соблюдаться не будет, то можно сильно навредить оптике автомобиля во время полировки своими руками.

Весь процесс занимает не более десяти минут на каждое стекло. Поэтому не требуется рассчитывать на долгое время работ, самое главное, все делать качественно, что может только сократить процесс. После того, как поверхность уже стала как новая, следует убрать пасту с фар автомобиля, используя салфетку, и оторвать весь малярный скотч.

Подключение активного сабвуфера

Особенности полировки стеклянных фар

Такие фары, как отмечалось ранее, встречаются крайне редко, так как большая часть машин оборудуется более дешевыми пластмассовыми изделиями. Тем не менее, полируя стеклянные фары, нужно придерживаться некоторых несложных правил.

Полировка стеклянных фар

Для работы должен использоваться прозрачный полимер, сушащийся ультрафиолетовой лампой. Благодаря этому закрепляются мелкие царапины и сколы. Сама же полировка выполняется при помощи зубной либо абразивной пасты (второй вариант даст куда лучшие результаты).

Полировку фар автомобиля также можно сделать, используя шлифовальную машинку

Как полировать

Инструменты и приспособления, которые понадобятся для работы:

• обезжириватель стеклянных и пластиковых поверхностей (можно на спиртовой основе);
• строительный скотч (можно использовать мягкую монтажную ленту);
• фетровые салфетки (чистая безворсовая ветошь, подойдет мягкая х/б ткань, но не бязь);
• щетка для чистки.

Обработку поверхности своими руками можно ускорить по времени и облегчить, если использовать дрель с мягкой полировочной насадкой или полировальную машинку.

Полируем фары зубной пастой по шагам:

1. Тщательно вымыть и высушить фару.
2. Протереть колпаки обезжиривателем.
3. Если полировка проводится на автомобиле, заклеить прилегающие к фаре кузовные части малярным скотчем, чтоб не поцарапать ЛКП.
4. Выдавить чистящее средство на фетровый валик.
5. Круговыми движениями тереть поверхность.
6. Если используется диск, паста наносится на него.
7. Смыть пасту с отполированной поверхности, вытереть фару.

Чтобы результат работы продержался более 2 месяцев, рекомендуется нанести защитный лак.

Пластиковый корпус

Пластик — самый податливый материал для шлифовки. Полировка фар своими руками избавляет от значительных (глубоких и длинных) царапин. Паста бесполезна, если пытаться убрать значительные сколы.

Пластик шлифуют проводят стандартным способом, без использования полировочной машины, если нет значительных повреждений. Убрать желтизну можно за 30-50 минут.

Перед работой пластиковые фары необходимо обязательно обезжирить, после процедуры вскрыть корпус защитным лаком.

Стеклянный корпус

Процесс ничем не отличается от стандартного, но в случае со стеклом необходима предварительная работа. Полировка стеклянных фар своими руками по этапам:

1. Вымыть и высушить блок.
2. Обезжириватель можно не использовать.
3. Взять наждачную бумагу малой зернистости (более 2 500 грит) и несколько раз протереть каждую фару.
4. Нанести чистящее средство на шлифовальный диск.
5. Натирать стекло до исчезновения желтизны.

Убрать глубокие царапины со стекла этим способом не получится.

При очистке фар в авто рекомендуется использовать шлифмашинку или ручную дрель. На конец дрели наматывают прочный фетр и шлифуют фару, не прижимая головку плотно к поверхности.

Лобовое стекло

От поверхностных царапин ветровое стекло избавляют тем же способом, который используется, чтобы отполировать фары зубной пастой.

Нельзя использовать наждачную бумагу даже самой малой абразивности, чтобы отполировать стекло до первоначального вида. Процесс проходит по этапам:

1. Выбрать средство с отбеливающим эффектом (в таких пастах содержится больше абразивных частиц).
2. Нанести небольшое количество на фетровый диск.
3. Втирать круговыми движениями.
4. Смыть поверхность чистой водой, вытереть насухо.

В отличие от стеклянных фар автомобиля полировка лобовых стекол своими руками проводится без использования шлифовальной машины. Аппарат используют для полировки стекла полиролями, насаживая на головку мягкий фетровый диск. Скорость вращения диска в пределах 1600 оборотов в минуту.

При очистке лобового не рекомендуется растирать пасту или полироль войлочной ветошью, используйте или специальные насадки для шлифовальной машинки или плотный фетр.

Диски

Автомобильные диски, если они покрыты царапинами, отполировать так же, как фары, не получиться. Сплав — это не пластик и не стекло. Предварительно понадобится снять краску (многие производители красят штатные диски). Для шлифовки пригодится чистящее средство Гои крупной зернистости и набор необходимых инструментов:

• смывка для краски;
• шлифовальная машинка (обязательно);
• защитный комплект для глаз и рук (перчатки, респиратор);
• наждачная бумага абразивностью до 400 грит;
• станок (крепеж для диска);
• полироль.

Красивые колесные диски влияют только на эстетику автомобиля и не играют никакой роли для безопасного управления. Оптика же всегда связана с параметрами освещения дороги в ночное время и требует систематического контроля. Самостоятельная шлифовка дисков — трудоемкий и затратный процесс. Предпочтительней использовать оборудование автосервиса и навыки профессионального мастера.

Пластик

Полировка пластикового осветительного элемента машины принесет максимальные результат, если проводить процедуру систематически. Полировочные гели хорошо подходят для профилактики помутневшего колпака. При появлении сколов и мелких трещин используйте пасту Гои или зубную с отбеливающим эффектом.

Подготовка инструмента

Автовладельцу, который планирует выполнить своими руками полировку фар машины, необходимо позаботиться о наличии соответствующих материалов и инструментов. Приобрести их можно в автомагазинах или в большинстве строительных маркетов. Определённые сложности могут возникнуть лишь с поиском шлифмашинки. Ее можно арендовать в специализированных компаниях, при этом стоимость использования такой техники составит 200−300 рублей.

Для полировки своими руками потребуются следующие инструменты и материалы:

• шлифовальная машинка;
• специальный автомобильный шампунь;
• малярный скотч;
• маскирующая лента;
• абразивный полирующий состав.

Использование шлифмашинки позволяет существенно упростить такую работу, однако необходимо знать особенности применения полировального оборудования. Не рекомендуется сильно прижимать абразивный круг к стеклу, так как при высоких оборотах техники можно повредить поверхность, а перегретый пластик быстро помутнеет, и в последующем восстановить такие повреждения будет невозможно. При использовании шлифмашинки следует применять специальные твёрдые алмазные пасты, которые отлично убирают крупные сколы и царапины, обеспечивая в последующем полную прозрачность поверхности фары.

Автовладельцам предлагаются различные специальные полировальные пасты на алмазной основе и обычные полироли, которые отличаются своим составом, степенью абразивности и предназначены как для ручной обработки, так и для применения шлифовальной машинки. Используя полировальные средства от хорошо зарекомендовавших себя производителей, можно существенно упростить такую работу, при этом повышается качество обработки стекла и пластика, позволяя полностью восстановить первоначальный внешний вид светотехники.

https://youtube.com/watch?v=yZ9c1j55tn0

Полировка кузова автомобиля

От назначения процедуры, которую требуется выполнить, будет зависеть вид средства для полировки авто. Не каждая полировальная паста подходит для требуемой обработки. Выделяются два основных направления работ, при которых используется полироль: восстановительные и защитные процедуры.

Для качественного проведения полировки автомобиля, необходимы следующие материалы и инструменты:

• специальная машинка, где устанавливается определенная скорость вращения диска;
• непосредственно полировальная паста (желательно несколько видов);
• 2 вида дисков из поролона;
• средство, помогающее уменьшить жирность поверхности;
• вода.

Паста для полировки фар и другие приспособления для работ

Что же нужно для полировки фар? Чаще всего, в стандартный набор входит шлифовальная машинка и салфетка, малярный скотч, полироль, абразивный состав и материал, предназначенный для изоляции окружающих деталей, дабы не нанести им вред во время процесса полировки. Также в продаже можно найти и специальный комплект 3М, в его состав входит паста, несколько шлифовальных кругов, держатель для них, маскирующая лента и поролоновый полировальник. У вас же в наличии должны быть: микрофибровая салфетка, дрель, распылитель и вода.

При этом, прежде чем преступать непосредственно к процессу полировки, необходимо уточнить несколько деталей. Прежде всего, из какого материала сделаны фары? Так как они бывают как пластиковыми, так и стеклянными. В полировке же наиболее часто нуждаются первые, дело в том, что пластик является более мягким и поэтому больше подвержен негативному воздействию.

Но есть небольшая трудность в том, что пластик нельзя подвергать воздействию высоких температур. При этом некоторые материалы для полировки фар действуют только при повышенных оборотах, что способствует значительному разогреву поверхности. Стоит учитывать данный нюанс, выбирая набор для полировки. Полируя же стекло, отдавайте предпочтение только лишь мелкозернистым кругам и постоянно смачивайте их водой. В противном же случае эффект вас только разочарует.

Мнение эксперта
Руслан Константинов
Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

В хорошем автосервисе после процедуры полировки фар можно наблюдать идеально прозрачное стекло, как будто поставили новые стекла

Если брать во внимание конечный результат, то это идеальный вариант, максимально эффективный. Однако это в большинстве случаев требует финансовых расходов со стороны владельца, к тому же нужно ещё постараться найти хороших мастеров

Но и полировки недостаточно, важно помнить, что после такой работы следует защитить полученный результат и сохранить его максимально долго.
Для сохранения прозрачности стекол фар после полировки следует обязательно нанести защитный слой в виде специальной плёнки или особого лака, и в том и другом случае защита наносится снаружи после проведения полировки. Кстати, многие автосервисы, предлагающие подобные услуги включают в перечень работ покрытие фар лаком

Гораздо реже используется специальная пленка, причина кроется в высокой стоимости материала. С другой стороны плёнка обеспечивает более прочную и эффективную защиту.
Из плюсов плёнки отмечается возможность ее установки и снятия в любой момент. Со временем покрытие всё равно помутнеет и покроется царапинами. Если поверхность будет покрыта лаком необходимо снова полировать стекло, а если используется плёнка, достаточно снять старую и наклеить новую.
Наконец, плёнка не обязательно бывает только прозрачная и с защитой от царапин. Существует так называемая бронированная, она стоит дороже, но дополнительно обеспечивает защиту от случайного попадания камней и других деталей, способных повредить стекло.

Обработка стеклянных фар

Как полировать фары своими руками, если они выполнены из стекла? Это хрупкий материал и довольно капризный. Поэтому для его шлифовки нужно соблюдать аккуратность и все действия выполнять не спеша.

Реставрировать фары можно как и с применением машинки для шлифования, так и обойтись без неё. Но в последнем случае нужно приобрести специальный полироль.

Работа также делится на несколько этапов:

• мытьё фар моющими средствами;
• удаление верхнего слоя стеклянной фары;
• нанесение защитной полироли.

Как и в случае с пластиковыми фарами, стекло нужно очистить от грязи, пыли с применением моющих средств.  Далее на стекло наносится специальная алмазная паста. Простые абразивные круги не подойдут, а только испортят фару.

Если вручную полировать фару с помощью наждачки, надо знать, что движения должны быть поступательными. Точно также – бумагой обрабатывается от наименьшей цифры по жёсткости до самой крупной.

Таким образом, при тщательной подготовительной работе, определённых знаниях, полировка пластиковых или стеклянных фар своими руками в домашних условиях не будет представлять больших сложностей. Даже начинающий автолюбитель, столкнувшись с такой задачей, сможет справиться.

Из материалов для полировки пластика понадобится 100%: автошампунь, наждачка разной жёсткости или шлифовальная машинка, полироль, тряпка. Между полировкой фар из пластика и стекла есть определённая разница. В результате полировки фары получают отличный внешний вид, становятся, как новые.

Технологический процесс

Полировка фар своими руками в домашних условиях наиболее эффективно осуществлять при помощи специальных наборов. По сравнению с остальными способами, этот дает максимально возможный результат, который держится в течение длительного времени.

Итак, что нужно для полировки:

• Набор специальных средств.
• Электроинструмент и соответственно электропитание.
• Ветошь – мягкие льняные или хлопчатобумажные тряпки, они хорошо впитывают воду.
• Вода.
• Резиновые или виниловые перчатки.

Наборы для механической и ручной полировки фар отличаются комплектацией. Механические включают в себя:

• Специальная паста – средство для полировки фар автомобиля.
• Активатор.
• Лак для фар после полировки.
• Комплект полировальных кругов различной зернистости.
• Переходники для установки кругов на электроинструмент.
• Защитная лента для оклейки фар.

Наборы для ручной полировки состоят из:

• Активатор.
• Полироль для фар и прозрачного пластика.
• Средство для финишной обработки фары – лак.
• Наждачная бумага – 400, 1000, 2000 (примерные значения зернистости, могут быть и другие).
• Салфетки.
• Виниловая перчатка.

Основному процессу предшествует подготовительный этап. Фару необходимо тщательно вымыть водой и насухо вытереть.

Также очищаются резиновые прокладки между кузовом и фарой. Это делается при помощи уксуса, растворенного в воде или специальных химических средств, предназначенных для ухода за автомобилем.

Использование других средств может повредить структуру уплотнителей, привести к их расслоению.

После этого фара оклеивается малярным скотчем или изолентой, желательно в 2–3 слоя. Это необходимо для предотвращения повреждений краски кузова при механической обработке поверхности оптического прибора.

Теперь можно приступать к основным работам. Сначала на поверхность фары распыляется активатор (как правило, надписи на упаковке сделаны на английском языке, но для большего удобства на них нанесены цифры, обозначающие последовательность применения веществ). После этого необходимо подождать 20–30 минут.

По прошествии времени можно приступать к механической обработке поверхности фары. Это делается наждачкой или шлифовальным кругом с самой большой зернистостью, в данном случае это 400.

Обработка осуществляется круговыми движениями в течение 5–10 минут. Края фар необходимо тщательно зачистить продольными движениями.

Многие источники советуют перед началом полировки тщательно исследовать поверхность оптического прибора на предмет глубоких повреждений – царапин. Если они есть, удалить с помощью шлифовального круга без применения специальных веществ (активатора). При этом толщина слоя, который может быть снят, указывается в диапазоне от 1 до 10 мм, что является абсурдом.

После окончания первого этапа полировки фары тщательно моются водой и вытираются. Также осуществляются еще 2 операции с применением оставшейся наждачной бумаги и кругов. В данном случае, это сначала 1000 и 2000. В результате после 3-х этапов механической обработки должна получиться гладкая, мутная поверхность.

Теперь можно начинать полировку фар. Для этого на шлифовальный круг, а в случае ручного процесса на салфетку из набора наносится полировочная паста. После чего она втирается в поверхность фары, что занимает в среднем 5 минут. Когда этот процесс завершен, остатки пасты смываются водой и поверхность оптического прибора тщательно, насухо вытирается.

Следующим этапом становится повторная обработка фар активатором. Необходимо подождать 2–3 минуты и повторить операцию со смывкой и вытиранием. Завершающей операцией полировки является покрытие фар средством защиты – лаком.

Он наносится на салфетку и продольными движениями равномерным слоем накладывается на поверхность фары. Покрытие защитным средством является обязательным, это позволяет сохранить прозрачность фары в течение длительного времени.

Все, оптические приборы снова светят как новые.

Желательно экономно расходовать материалы из набора, чтобы их хватило на несколько полировок. Это касается в основном специальных средств: активатора, полироли, лака. Все остальные расходники: наждачную, бумагу, защитную ленту, перчатки можно купить дополнительно, их стоимость невелика. В среднем одного набора хватает на 3 полировки.

При работе с лаком необходимо надевать виниловые или резиновые перчатки, они могут быть в наборе или их можно купить. Это агрессивное химическое вещество при попадании на кожу может вызвать раздражение, и даже ожог.

Выводы